大家好,综合小编来为大家讲解下。宝马3系修不起是真的吗，宝马3系的致命缺点分析这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

宝马3系的外观是它最受好评的方面，所有车主都很满意。另外，满意度较高的是其品牌效应，满意度近80%。从这个调查来看，品牌口碑带来的品牌溢价确实给厂商和经销商带来了经济效益。但是，较高的口碑使得消费者对该车型的期望值增加。一旦出现与预期不符的体验，消费者的情绪很容易转为负面。比如宝马3系的通病，让一些车主心烦。我们来分析一下宝马3系的致命缺点，看看宝马3系的通病有哪些。

1.漏油：由于机械过滤器散热器密封圈老化，需要更换密封垫和机械过滤器。

2、冷车启动熄火：原因不明，需要去4S店升级行车电脑。升级后在急加速的情况下动力会明显下降，加速较弱，怠速比升级前明显上升。

3.冷却液泄漏：车辆冷却液不足并泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器的密封有问题，需要更换冷却液壶和传感器。

4.座椅生锈：新3系上市后发现座椅骨架生锈。去年9月，宝马提出了解决方案，车主前往4S店免费更换，名义上是技术升级。但是9月份以后，车主继续购买新车，发现生锈。

5.发动机燃烧不充分：汽车排气管管壁全是黑粉，喷嘴喷出黑水，黑色液体溅到后保险杠上。发动机电脑程序升级，但解决效果不好。

6.机油消耗异常：每1000~3000公里消耗1升机油。原因不明，目前没有解决方案。

车主发现第一次故障时，华晨宝马3系Li的行驶里程比较分散，从500公里到2万多公里不等。但是，超过40%的车主是在车辆行驶不到500公里时发现故障的，这应该还是会引起厂家的重视。在容易出现第一次故障的系统中，发动机、转向系统、汽车内饰和内饰排名靠前。

受部分发动机可能出现螺栓断裂这一通病的影响，发动机系统成为第一故障最集中的“投诉点”。然而，2014年3月，宝马公开召回包括进口和国产3系在内的232，098辆相关车辆。就本次调查来看，3系的温控系统和刹车系统表现良好，第一次故障没有车主提及。

在中国汽车质量网投诉平台上，宝马3系发动机还涉及漏油、油耗超标等常见问题的反馈，相关投诉共计16起。基于以上表现，超过60%的车主对华晨宝马3系的质量和可靠性表现表示满意，但也有10%的车主给出了差评。

另外，售后服务是最需要改进的方面，车主的不满意度达到了40%以上。在中国汽车质量网的投诉平台上，也存在消费者投诉配件等待周期长、厂家经销商态度不好等诸多问题，直接影响消费者的用车体验，不利于好口碑的传播，这也是宝马3系的致命短板。

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