大家好,综合小编来为大家讲解下。开速腾一般什么档次人，买速腾的都是懂车的人吗这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

在我们传统的汽车市场上，汽车会分为A、B、C、D四个档次，其中A级车在这么多车型中需求量最大，所以车企可以说是拼了脑袋。不同车企为了在竞争中脱颖而出，犹如八仙过海，各显神通。

其中大众的做法是细分这个市场，分为A0、A、A等档次。今天要说的是被誉为A级车标杆的大众速腾。

网上有句话：“买速腾的都是懂车的人”。这个说法我不想验证也不需要验证，因为一汽大众完全是按照大家的喜好来打造速腾的。它能给你任何你想要的，就像你肚子里的蛔虫。

与其说买速腾的人懂车，不如说一汽大众和速腾懂大家想要什么。

那么一汽大众和速腾有多了解我们中国的消费者呢？让我们来看看吧。

定位A级偏向b级。

如果要问什么水平的人开速腾，很容易从速腾的定位说起。大众细分A级车市场有两大优势。一个好处是可以安排更多的车型覆盖市场。现在一汽大众在A级车市场有三款车型：桑塔纳、宝来、速腾。

还有一个好处就是给人一种速腾的档次比竞争对手高的错觉，因为像轩逸、思域、卡罗拉这些竞争对手都是定位A级车，而且他们也没有说A级车的市场会细分，所以给人的感觉是速腾会比他们高一个档次。

让人感觉速腾车主似乎比轩逸和卡罗拉车主更有钱更有地位。

看起来像他自己的b级车老板

这种错觉的形成，不足以靠自己给自己一个更高的位置。这个时候，大家一直吐槽的人气娃娃开始发挥作用了。速腾作为一款A级车，看起来很像自己的b级车迈腾。

一般人看了会说：哇！速腾作为一款A级车，有b级车的风范！高级！

(图：真的有人分不清速腾和迈腾吗？)

大小吊着同级对手

如果再站远一点，速腾的车身尺寸确实像b级车，但是速腾的车身尺寸并不是通过外侧钣金零件的凹型来凹的，而是真正的轴距2731mm，而且也比同级车要大。

体型比较

汽车品牌和型号

长度(毫米)

宽度(毫米)

高度(毫米)

轴距(毫米)

速腾

4753

1800

1462

2731

西尔菲

4641

1815

1450

2712

花冠

4635

1780

1455

2700

内部营造出一种高级感。

速腾的内饰和外观是同一个做法——套娃。整个内饰是标准的大众风格，统一的风格设计有助于将中低端车的档次提升起来。仪表台有光亮的漆面饰板和银色塑料饰条，仪表台表面的软材质加上假缝线，

豪华感和高级感油然而生。

丰富的配置领先同级对手

除了外观内饰的档次，速腾最吸引人的莫过于丰富的配置了。全系标配倒车雷达、电子手刹、LED大灯、雾灯，此外还有8英寸触控屏、全景天窗、侧气囊和头部气囊、全液晶仪表、真皮方向盘和真皮座椅等等，

在其他A级车里你根本就找不到对手。

其实这就是大众发动机、底盘等部件模块化生产建造的好处。模块化生产让大众生产一辆车的成本大幅降低，省下的钱除了拿去美国交罚款，还可以给自己的车型多加点配置，消费者就会觉得车辆的配置多，高级。

驾驶质感相当高级

大众集团旗下多款车型都在用MQB平台，而且这个跨度还很大，从几万块到五六十万的车都有在用，所以很多人都说某某车是某某车换了个壳而已。但正是因为这种大的跨度还要用同一个平台，

所以底盘的调教功力必须相当好，让MQB平台只有两种或者三种调教设定，但却可以适用于众多车型。为什么都说大众的车底盘有高级感，就是因此而来。

速腾的底盘就是如此，方向盘很轻，整个底盘悬架的调教会是偏硬，但是对于震动的过滤能力很出色，就是典型的MQB平台风格。但有一个小小的问题，就是高速时胎噪声会相对而言比较明显，

或许是与试驾车的那条锦湖轮胎有关吧。

如何评价大众新款速腾

评价速腾，其实就是在评价大众。速腾能够每个月有2万多的销量，就是因为速腾在方方面面都能满足到消费者，

你要面子速腾能给你越级的感受、你要配置别人有的它都有、你要空间2731mm的轴距吊打同级对手、你要驾控感MQB平台不会让你失望，这样的车用完美来形容应该不会过分。

而速腾能够如此完美，完全就是因为大众一直站在消费者的角度去造车，制造能够满足消费者需求的车。Volkswagen在德语里是“人民的车”的含义，一百多年来大众都一直坚持这一理念，

所以我们能够看到各种所谓对标大众的对手起了又倒，一批一批更替，但却没有任何一个对手能够撼动大众在全球的地位。

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