大家好,综合小编来为大家讲解下。亚洲龙和凯美瑞的区别，亚洲龙和凯美瑞哪个好这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

皇冠停产后，一汽丰田立即推出亚洲龙，与广汽丰田凯美瑞组成B级两车阵线。我们再看看逸泽IZOAC-HR、卡罗拉雷凌和房融RAV4威兰达的两车战略，就会发现这两款车型的差别不会很大。

只是外观不同，但亚洲龙和凯美瑞的区别是很大的，空间不同，风格不同，定位不同。

亚洲龙空间比凯美瑞大。

虽然亚洲龙和凯美瑞都是基于丰田TNGA架构打造，但是从下面的尺寸对比表可以看出，亚洲龙比凯美瑞更大，轴距多了45mm，后排空间更好。

两车尺寸相差如此之大，在各大品牌的两车战略车型中非常少见。

凯美瑞

亚洲龙

长度(毫米)

4885

4975

宽度(毫米)

1840

1850

高度(毫米)

1455

1450

轴距(毫米)

2825

2870

两车战略的车型大多外观不同，内饰、空间、动力完全一样。这是因为两车战略的主要目的是满足南方和北方消费者的需求。这里详细说一下。

由于国家政策的限制，早些年，外资企业要在中国设厂，必须与中国企业和南方的企业合资，工厂就建在南方，反之亦然。如果工厂只建在南方或者北方，新车就要长途运输到北方或者南方。

早些年中国高速公路不发达，显然不划算，所以选择南北都建厂是最好的办法。

但是丰田和一汽的合资公司是一汽丰田，和广汽丰田的合资公司是广汽丰田。最起码不同公司生产的型号名称和设计不能一致，因为这些都是有专利的。而且合资公司大部分都是中国人，专利很难共享，于是就诞生了两车战略。

大众是第一个玩两车战略的企业。

得益于中国强大的基础设施能力，高速公路在短短几十年内就形成了网络覆盖，现在无论是南车北运还是北车南运都方便多了。所以中后期进入中国的一些车企是不需要搞南北厂的。

所以引入亚洲龙并不是为了和凯美瑞形成两车战略，它的作用是对凯美瑞的补充。

凯美瑞年轻亚洲龙稳重

已经有很多统计显示，现在买车的人比以前年轻多了。更准确的说，90后的Z一代是现在买车的主力军。而且随着消费升级，中国的汽车市场已经从A级车向b级车转变。

虽然赢了b级车市场的人在世界上不可能那么夸张，但是他们的生活肯定会很滋润。

在这样的前提下，这两三年各种车型市场的产品都会朝着年轻化的方向更新换代。2018年，凯美瑞、雅阁、天籁相继完成转型，抛弃了以往商用车的称号，就连一向沉稳的德系b级车也不得不向这种主流妥协。

大量b级车变得更加运动化、年轻化，一定年龄的用户会突然失去很多选择，尤其是凯美瑞，过去积累了大量的忠实用户。丰田引入亚洲龙的真正原因，我认为是为了弥补凯美瑞的年轻化。

丰田在商务B级车市场需求方面的缺失，所以亚洲龙不仅要在空间上比凯美瑞更好，外观上也要有商务车该有的范儿。

千言万语汇聚成一句话就是：凯美瑞的定位是年轻家用车，亚洲龙的定位是商务车。亚洲龙和凯美瑞哪个好？就看用户实际的使用场景是什么了。

凯美瑞本身的空间并不差，如果完全没有商务使用的需求，选择凯美瑞会更好，因为亚洲龙太长了，开起来有点笨重；而如果你既有商务需求又要满足家用，那肯定就是选亚洲龙啦！

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