大家好,综合小编来为大家讲解下。汽车氧传感器怎么清洗，氧传感器清洗最佳方法这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

汽车通常有两个氧传感器，前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器一般安装在排气歧管上，主要负责修正混合气，后氧传感器安装在三元催化器后面，主要负责检查三元催化器的工作效果。如果氧传感器使用太久而失效或数据不准确，

发动机会燃烧不充分，出现动力下降、油耗增加、尾气发臭、尾气超标污染空气等现象。

观察氧传感器尖端，判断故障；

1.浅灰色提示：这是氧传感器的正常颜色；

2.白提示：是硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；

3.棕尖(如图):是铅污染造成的。如果严重，氧传感器也必须更换；

4.黑提示：是积碳造成的。发动机积碳故障排除后，氧传感器上的积碳可以自动清除。

氧传感器的常见故障

氧传感器中毒

氧传感器中毒是一种常见且棘手的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。但如果氧传感器只是使用一盒半含铅汽油“轻度中毒”，最简单的清洗方法就是使用另一盒优质汽油。

这样，中毒的氧传感器可以被重新激活。

氧传感器积碳

这种情况发生的可能性比较大，因为在各种工况下，发动机不可能维持长期的充分燃烧，燃烧不充分会产生积碳，积碳会通过排气管附着在氧传感器上而失效，但这种故障是可以挽救的。只要在4S车间清理了表面的碳，氧传感器就会被重新激活。

这有点类似于三元催化器的堵塞。

陶瓷碎片

氧传感器的陶瓷硬而脆，如果用硬物敲击或用强气流冲洗，可能会破裂失效。所以处理时要特别小心，有问题要及时更换。

电阻丝燃烧

加热器电阻丝烧断了。对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，很难使传感器达到正常工作温度而失去作用。

线路断开

氧传感器内部线路断脱。

氧传感器清理技巧

拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，

洗净后里面的载体呈白色。

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