大家好,综合小编来为大家讲解下。双离合是什么意思，双离合是自动挡吗这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

双离合也是双离合变速箱。简单来说就是有两套离合器同时工作。它是一种自动变速箱。汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，分别称为手动变速箱和自动变速箱。

自动变速器可以细分为AT(自动变速器)、AMT(半自动变速器)、DTC(双离合变速器)和CVT(无级变速器)。双离合器为了避免传统手动换挡动力中断的问题，达到快速换挡的目的，设计了两套离合器。

一组管理奇数档，另一组管理偶数档。

双离合器的发展

双离合变速箱起源于赛车。它最早的实际应用是在20世纪80年代初的保时捷保时捷962C和1985年的奥迪sportquattroS1RC，但由于耐用性等问题，它并没有得到普及。

直到2003年，大众推出配备双离合变速箱的高尔夫，成为第一家将这项技术应用于主流消费市场的车企。中国消费者熟悉大众的DSG。

双离合器的优缺点

动力换挡具有传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等明显优势。从优势上来说，可以和普通AT变速箱相比。然而，到目前为止，

所有的双离合变速箱都逃不开低速顿挫和可靠性相对较差的缺点。由于双离合故障或设计缺陷导致的召回也不少。想必很多人还在担心大众的DSG。

双离合变速箱在不同厂家有不同的叫法，大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK等等。我们来看看双离合在一些厂家的应用情况：

保时捷“PDK”

如上所述，保时捷是第一个使用双离合技术的品牌，但受限于当年的技术水平，这种技术只能作为箱底。直到保时捷997推出小改款，7速PDK双离合变速箱才正式亮相。

目前，911、Boxster、Cayman和Panamera都配备了PDK变速箱。

大众“DSG”

大众双离合变速器的普及让DSG几乎成了DCT变速器的代名词，很多中国人对powershift的了解也是从DSG开始的。目前大众有两款DSG动力换挡车型，代号分别为DQ250和DQ200。

随着技术的成熟，大众的双离合技术已经算是行业领先水平。

Ford"PowerShift"

Powershift双离合变速箱由福特集团和变速箱制造商Getrag共同研发，于2008年问世，基于手动变速箱使用的技术。

目前国内有动力换挡、沃尔沃C30、XC60、S60以及福特蒙迪欧的部分致胜车型。

三菱“SST”

双离合器的结构是三菱在EVO10一代独有的新系统，采用独特的换挡控制技术。TC-SST并没有采用传统的扭矩配置，而是换成了两套独立的离合器系统，每套系统都会同时选择一个档位。这样一来，

汽车在脱离一个档位后自动挂上下一档，其换档速度和其他双离合一样，快于手动操作速度，从而缩短了换档延迟和动力损失。

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