大家好,综合小编来为大家讲解下。为什么年轻人千万不能做司机，给私人老板开车的利弊这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

目前骑行圈有一种说法“年轻人千万不要当司机”。按照以往的情况，客运司机给人的感觉是稳定的，货车司机拉一车货能有一两万的收入。为什么是这种说法？

据了解，很多车友抱怨现在的货车司机收入和过去不可同日而语。除了工作强度大，没有一如既往的闲暇时间，货车司机还陷入高危职业。在中国，货车司机基本都是高危职业，基本每天都绷紧弦，生怕出错。而且，对于年轻人来说，如果驾照水平不高，工资就完成不了，会大打折扣。

对于客运司机来说，随着高铁、高速的开通，很多长途线路逐渐取消，公交司机以短途为主。很多司机表示就业竞争压力很大。

另外，这类司机最担心的就是职业病。很多长期从事司机行业的司机，容易得颈椎病、腰椎病。毕竟他们基本上长时间保持一个姿势。

给私人老板开车的利与弊

对于司机行业来说，除了上面说的货运司机和客运司机，给私人老板当司机更有争议。这类司机分为行政司机和专职司机，但无论哪种情况，对于年轻人来说，很多人都会觉得对现阶段或未来发展帮助不大。但是给私人老板开车有什么好处和坏处呢？

不足之处

1.大多数人认为，作为司机，每天反复开车，接触的人和事有限。时间长了，他会缺乏新鲜感，交际能力下降，对以后没有帮助。

2，要注意的事情很多，一定要观察言行。很多时候老板会在车上工作，这就要求司机开车要稳，不能随意开，还要估计到别人的感受。很多人会觉得这很卑微，不能多说什么。

3.尤其是作为老板的专职司机，24小时随叫随到，基本没有完整的假期和休息时间。很多车友吐槽，当专职司机开车时间不长，大部分时间都在车上等老板。

利益

1，有时候当老板的私人司机也是有好处的，比如行政司机，行政司机基本都是朝九晚六，周末，会有完整的假期，工作时间会比较规律，工作也会相对轻松，毕竟开车时间不长。

2.老板会经常在车上工作。作为司机，他会有更多的机会去了解商业领域的商业模式。每一天，他都会有更强的商业思维。一旦遇到欣赏自己的老板，可能就有商机了。

3.对于一些大企业来说，作为老板的私人司机，工作一般会比较稳定，福利待遇也会比较好，会很体面。

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