大家好,综合小编来为大家讲解下。自动挡挂挡时咯噔一声是咋回事，自动挡挂档时咯噔一声这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

变速箱是汽车最精密的零件之一，自动挡挂档时咯噔一声，可能是人为操作不当或变速箱的某些结构问题造成的。自动挡挂档时咯噔一声的人为因素如下：第一，挂档时没有停下来。

停车时，我们总是先把车停下来，然后把变速杆从D换到P.如果汽车在不停车的情况下挂入P档，变速箱内部的P档锁钩会撞上档位，发出砰砰声。这种操作会使锁钩磨损甚至断裂，严重的会导致变速箱报废。二、上坡停车时操作顺序不对。

对于自动变速器车型，通过用挂钩锁定主齿轮来停止P档。在斜坡上停车时，应先拉手刹，再挂上P档，这样手刹才能承受车辆向下的力。如果先挂P档，再拉手刹，那么车辆向下的力完全由P档锁钩承担，使锁钩和档位绷紧。这时候从P挡换到其他挡会发出响声。自动挡挂档时咯噔一声的结构因素如下：1。换档机构出了故障。

很多带变速杆的自动挡车型，其实都是通过机械结构来换挡的。长时间使用或腐蚀时，换挡机构的连接部位容易松动或发卡，使换挡发出声音。第二，变速箱齿轮磨损。

变速箱是精密部件，齿轮是最好的体现。变速箱的齿轮啮合非常紧密，没有任何空隙的空间。但由于紧密接合，磨损是不可避免的。时间长了，齿轮的齿间会有很大的缝隙，啮合的时候会发出声音。

另外，自动变速箱挂档后，发动机的动力会直接传递给变速箱。车在冷的时候，由于变速箱齿轮没有得到充分润滑，也可能会产生噪音。所以冷启动后，最好让车预热后再挂档行驶，这样既能保护变速箱，又能保护发动机。

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