大家好,综合小编来为大家讲解下。奥迪A6L各年款式图，奥迪A6换代历史时间详解这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

二战后，许多德国汽车制造商要么倒闭，要么濒临破产，奥迪就是其中之一。为了寻找出路，奥迪去了戴姆勒集团和大众集团，最后在大众集团下负责甲壳虫的生产。奥迪自然不愿意让一个汽车品牌沦为别人的生产工具，于是奥迪工程师路德维希克劳斯(LudwingKraus)自己设计了一辆汽车。

第一代奥迪100(代号C11968-1976)

1966年，路德维希克劳斯制造了奥迪100的模型。当时大众的老板海因里希诺德霍夫(HeinrichNordhoff)非常认可，于是决定将奥迪100投产。

1968年，第一辆量产奥迪100正式下线。因为搭载了最大功率100马力的发动机，所以被命名为奥迪100。奥迪100的底盘平台是C系列中型车的平台代号，这个代号一直沿用到第七代。

在投产之前，人们对C1的期望并不高，但它一上市就引起了轰动。原本预计该车上市不久就能达到10万辆的总销量，甚至前三年总销量达到50万辆。直到1976年停产，C1的总销量已经超过82万辆。

第二代奥迪100(C21976-1982)

因为C1的热销，第二代奥迪100，也就是C2，在停产的那一年立刻上市。C2还配备了最大功率为100马力的发动机，方形是当时的流行趋势。

那时候德国已经从二战中恢复过来，人们对生活的追求提高了。旅行车已经成为非常受欢迎的车型。因此，1977年C2推出了Avant旅行版。此外，C2还推出了配置更豪华的奥迪200。奥迪200在奥迪100的基础上换上了更强劲的发动机，最大输出功率为168马力。

仅用了一年时间，奥迪100和奥迪200的总销量已经突破100万辆，其中C2旅行版也有近5万辆的销量。

第三代奥迪100/200（C31982-1991）

1982年，第三代奥迪100正式上市。与上一代的方形造型相比，这一代C3的车身更加流畅，风阻系数仅为0.3。动力方面，奥迪200搭载2.2L高功率发动机，最大功率163马力，而奥迪100依然搭载上一代的发动机。

这一代奥迪100再次打破纪录，到1991年底，全球销量超过108万辆。值得一提的是，第三代奥迪100也引入了中国市场。1988年，奥迪授权一汽集团生产第三代奥迪100，于是当时的一汽试图组装499辆。

第四代奥迪100/200(C41991-1997)

第四代奥迪100紧随上一代的步伐推出。时机成熟，第四代奥迪100在1995年中期进行了重新设计，奥迪100/200系列的名称改为奥迪A6。

1995年，一汽集团、大众集团和奥迪在北京签署合作条约，开始正式生产第四代奥迪100。1996年，一汽大众推出了中国市场独有的搭载V6发动机的奥迪200，直到1999年，奥迪200才正式停产。

第二代奥迪A6(C51997-2004)

这一代奥迪A6更圆润，更符合空气动力学，所以风阻系数只有0.28。动力方面，这一代车型提供1.8L、1.8T、2.8LV6和4.2LV8。1999年，奥迪A6还推出了allroad车型，搭载Quattro四驱系统。

1999年，一汽-大众将第二代奥迪A6引入国内，国产A6更大更舒适，因此成为当时国内豪华车的代表，被政府大量采购，使得奥迪A6更有声望。

第三代奥迪A6(C62004-2011)

2004年，第三代奥迪A6正式上市。它的外观还是很圆润但不臃肿，动力也有了很大的提升。2.0T已经取代了原来的1.8L作为入门动力，有2.8L和3.2L两款V6发动机。

2005年，一汽大众将第三代奥迪A6引入中国市场，但搭载Quattro四驱系统和奥迪最新自适应悬架的allroad并未引入中国。

第四代奥迪A6(C72011-2019)

在2011年的北美车展上，奥迪推出了第四代A6车型。整车外观不再那么圆润，棱角更多，整体外观更加年轻化、运动化。也是从这段时间开始，奥迪开始在大灯上玩花样。早期的C7已经有造型独特的LED大灯和日间行车灯。2015年中期改款后，A6配备了智能矩阵式LED大灯。

第五代奥迪A6(C82019至今)

2019年，奥迪A6推出了最新的C8车型，同年也在中国推向市场。国产奥迪A6是A6L的加长版，但是对官车的印象已经变得很淡了。现在的新奥迪A6L更时尚运动，更有科技感，但同时又不失中大型车的稳重。

可以看到，奥迪A6从最初的C1到现在的C8，已经走过了50多年的历程，无论是第一代还是之后的每一代都取得了成功，这也让人非常期待奥迪A6L的每一次更新换代的表现。

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