汽车上常用的万向节主要有以下几种类型：

1. 十字轴式万向节：十字轴式万向节是一种非常常见的传动轴连接装置，具有结构简单、工作可靠等优点。它通过十字轴将不同轴线之间的动力进行转换和传递，从而实现动力在传动系统中的顺畅传输。这种万向节在汽车行业中广泛应用，尤其在卡车和重型车辆中更为常见。

2. 球笼式万向节：球笼式万向节是一种结构紧凑、转动灵活、空间小的传动装置。它通过球形壳体和球面滚珠的接触实现动力的传递和转换。这种万向节具有较高的扭矩承受能力和紧凑的设计，常用于汽车的传动系统和悬挂系统中。其中又分为无内花键（RW型）和内花键型（等长型CV型）。无内花键型用于转向驱动桥的半轴上，适用于轿车的下悬挂系统；内花键型则适用于不等长半轴，适用于驱动桥长小于发动机飞轮距离的场合。这种万向节在轿车和轻型卡车中较为常见。

此外，还有一些其他类型的万向节如球叉式万向节等也在汽车上得到应用。不同类型的万向节在汽车上扮演着不同的角色，以满足不同的动力传输需求。随着汽车技术的不断发展，新型的万向节也在不断涌现，以满足更加复杂和高效的传动系统要求。以上信息仅供参考，如需更多关于汽车万向节的知识，建议咨询专业的汽车技术人员或查阅相关文献资料。

汽车上常用的万向节有哪些

汽车上常用的万向节主要有以下几种类型：

1. 十字轴式万向节：这是最常见的万向节类型，由十字轴和四个叉形叉头组成。其主要特点是能够传递较大的扭矩，并且在两个轴之间的夹角较大时仍能保证良好的动力传递效率。然而，十字轴式万向节在高速运转时可能会产生振动和噪音，需要定期维护和检查。

2. 球笼式万向节：这种万向节由一个球形外壳和一个球形内笼组成，通过钢球连接两个轴。球笼式万向节具有更高的灵活性和适应性，能够适应不同角度的转动，并且具有较好的减震效果。球笼式万向节广泛应用于汽车的传动系统和悬挂系统。

3. 球叉式万向节：这种万向节主要由两个叉头组成，每个叉头上都有一个球形接头。球叉式万向节结构简单，制造方便，广泛应用于一些特定的汽车零部件中。

此外，还有一些特殊类型的万向节，如等速万向节和非等速万向节等。这些特殊类型的万向节根据不同的使用需求进行设计和制造，以满足特定的性能要求。请注意，以上介绍仅供参考，具体的万向节类型和选择取决于汽车的具体应用和设计需求。