关于车险保费浮动费率表，不同的保险公司可能会有所不同。一般来说，车险保费浮动费率表是根据车辆型号、车辆用途、车主年龄、驾驶经验、车辆价值等因素来确定的。此外，还与保险公司的定价策略、市场竞争状况等因素有关。因此，我无法提供一份准确的费改后的车险保费浮动费率表供参考。另外由于知识截止时间有限，我未能了解到实时的最新的关于费率改革的数据信息。为了获得最准确的浮动费率信息，您可以向特定保险公司的官方客服渠道或官网咨询获取具体详情。他们在知道您的车辆详细信息后，会给出相应的保费报价和费率浮动情况。

2020费改后车险保费浮动费率表

以下是一个假设的关于费改后车险保费浮动费率表：

| 项目类别 | 浮动费率（%） | 描述 |

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| 无赔款优惠（NCD系数） | 最低浮动至-3%，最高上浮至相对未变化的标准值范围左右浮动为最佳预估费率点数进行表述和定位以及最后如何得到费改方案时选择性的结论标准计算结果的基准费率方案；包括新旧系数两种处理方式结合参考测算情况给予明确指引及解释说明等，比如车辆出险次数少，则保费打折优惠等。 | 根据车主近三年的出险记录计算保费，如果车辆出险次数越少，其车险费用可能得到相应优惠，如果发生较多赔付事故的话其浮动率则更大，那么需要承担的车险费用也相应提高。举例来说，NCD系数具体的上浮比例为安全驾驶优质客户的无赔款减免优待系数的降低额度作为上年基础核算金额的核保成本是更低的车险标准公式根据往年车辆的理赔次数来定价格走势的变化标准来确定；费用数额要根据浮动因素等级按照一定的计算方式来换算调整标准来计算具体的数额结果。（每个公司都有不同的NCD系数计算方法） |

| 自主定价系数（车险定价浮动系数） | 浮动范围一般在-/+（正负号代表可上浮可下浮）一定百分比范围内，具体数值由保险公司自行决定。 | 根据保险公司的风险定价策略制定，不同保险公司自主定价系数可能有所不同。该系数体现了保险公司的风险评估能力和风险管理能力。车险定价浮动系数在一定程度内影响车险价格水平，并且可以通过费改调整影响整个市场的竞争格局和保险公司的经营状况。一般情况下保险公司会根据自身风险成本及风险水平情况对保费价格进行调整优化制定策略进行费率改革优化并加强保险市场定价的科学性和规范性以实现自主定价系数的合理调整。 |

| 交通违章系数（交通违法记录系数） | 根据车辆交通违法记录情况计算浮动费率，违章次数越多，费率越高。通常表现为违反交通法规、扣分、罚款等情况会按照违章情况来计算费率上浮情况进而反映在车险费用上；一般情况下涉及驾驶行为恶劣等情况对保险公司的风险控制和管理以及责任风险评估将会按照统一监管框架和管理政策进行综合研判管理提高决策和把控力防范和控制风险因素等情况考量反映在价格层面上同时也会加强对企业的盈利能力和风险管理能力的评估以优化保险市场结构提高市场透明度等。 | 根据车辆交通违法记录情况计算，记录越高价格也就越贵！各地区计算公式存在略微差别多数公司会视此项严重违规乱纪轻则费率有幅度上浮幅度增价标准；严重违规违法记录将会直接大幅度提高保费金额并影响投保成功概率等情况发生。同时对于保险公司而言交通违法记录系数也是其风险管理的重要参考因素之一对于加强风险管理和控制以及提高市场竞争力等方面具有积极意义。 |

请注意，以上信息仅供参考，具体的车险保费浮动费率表可能会因地区、保险公司及具体政策的不同而有所差异。建议您咨询当地的保险公司或相关机构以获取最新的信息。