内轮差是指车辆转弯时，内前轮与内后轮所产生的半径之差，也就是说由于车辆的轴距是固定的，当车辆需要转弯时，转弯的角度会造成四个轮子呈现不同程度的运动轨迹。简单来讲，由于车身的“软连接性”特性及车身悬挂系统的设计问题，车身会有向内或向外侧的一个自然的转向能力。这个自然能力产生的车辆内侧前后的车轮圆周轨迹差异就是内轮差效应。这种效应会影响车辆的操控性能，尤其是在高速行驶或紧急转弯时更为明显。因此，驾驶员在驾驶过程中应充分考虑内轮差效应的影响，确保行车安全。

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内轮差是什么意思

内轮差是指车辆转弯时，内前轮与内后轮形成的轮差。简而言之，车辆行驶过程中在转弯时，以内前轮和内后轮在同一条轮胎路径上的不同轨迹形成的差异即为内轮差。当车辆转向时，由于车身和轴距的存在，内轮转弯的角度会比外轮小一些，从而形成内轮差区域。如果忽略了车辆的“内轮差”，可能会产生一些安全隐患，例如在小路行车或者倒车入库时可能发生危险或碰撞。尤其在满载行驶或在沙土路、坡度地面等情况时，“内轮差”影响尤为突出。因此在实际驾驶过程中需要留意并掌握车辆的“内轮差”。

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