整体主动转向系统是一种车辆转向系统，其核心特点是能够主动控制车辆的转向动作，提高车辆的操控性和稳定性。具体含义如下：

这种系统可以通过调整车轮的转向角度和转速来影响车辆的行驶状态，从而对驾驶员的驾驶意图进行更为精确的响应。具体而言，整体主动转向系统会根据车速、车辆状态、转向角度等信息，主动控制车辆的转向动作，从而增强车辆的操控性和稳定性。这样的系统有助于提升驾驶的安全性和舒适性。

至于整体主动转向系统的优缺点，可以总结如下：

优点：

1. 提高车辆的操控性和稳定性，增加行驶安全性；

2. 提供更准确的驾驶员意图响应，改善驾驶体验；

3. 有助于提升车辆的动态性能表现。

缺点：

1. 可能会对轮胎造成额外的磨损和损坏，从而增加维修成本；

2. 在一些情况下，如低速行驶或紧急情况下，系统的反应可能会过于敏感或不敏感；

3. 由于涉及到复杂的电子控制系统和传感器，系统的复杂性和成本相对较高。同时也有可能增加整车故障风险；但整车制造厂家对产品有严格的测试验证和质量控制标准，实际使用过程中出现问题的概率较小。如果出现相关问题，可以通过升级软件或替换零部件来解决。因此，消费者在选择购买配备整体主动转向系统的车辆时，应充分了解其性能特点并进行综合考虑。

以上内容仅供参考，如需更专业的介绍建议咨询汽车行业专业人士或查阅相关技术资料。

整体主动转向系统是什么意思 好不好,有什么缺点

整体主动转向系统是一种汽车技术，其主动性表现为，可以在很大程度上通过软件优化改变转向性能。这一系统的运作不仅仅限于控制转向动作的方向变化，还可以通过调整车轮转角改变车辆的行驶方向，使车辆的操控更加灵活和稳定。整体主动转向系统的主要优点包括：

1. 提高操控稳定性：通过主动调整车轮转角，系统可以优化车辆的行驶稳定性，特别是在高速行驶、弯道行驶等情况下，能够显著提高车辆的操控性和稳定性。

2. 降低驾驶难度：对于新手司机或不熟悉车辆操作的人来说，整体主动转向系统可以使得驾驶更加简单和直观。

然而，整体主动转向系统也存在一些缺点或潜在问题：

1. 技术复杂性：整体主动转向系统涉及到复杂的机械、电子和控制系统技术，因此其研发和制造成本相对较高。

2. 潜在的系统故障风险：由于系统的复杂性，可能会出现一些潜在的系统故障风险。例如，电子控制系统可能会出现故障，导致系统无法正常工作。

3. 可能影响自然驾驶感受：对于一些习惯于传统驾驶感受的司机来说，整体主动转向系统可能会改变车辆的驾驶感受，需要一段时间来适应。

总的来说，整体主动转向系统在一定程度上能够提高车辆的操控性和稳定性，但也存在一些潜在的问题和挑战。因此，在考虑是否采用这一系统时，需要根据具体的应用场景、车辆设计和用户需求进行权衡和决策。