汽车传动系统主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器等部分组成。其功能和组成如下：

1. 离合器：主要用来控制发动机的动力与传动系统的分离与接合。它起到离合作用，保证汽车平稳起步和顺利换档。其操作方便、轻松，轴承转动灵活、密封可靠，动作迅速且精准同步等是离合器的几大重点技术难点和优势技术关键方向。通常由离合器摩擦片及单片飞轮总成与变速箱共组成一个基本的动力系统单元。此外，对于高性能车型，还存在一种集成摩擦式离合器装置。该离合器包括传动机构、控制装置和操纵机构等部分。离合器通过电磁或气动控制来切换飞轮盘的离合状态，将扭矩控制输出给传动轴或者将车辆中断的动力重新分配给车轮上的每一个轮子以实现车轮转速平衡及整车协调运动的功能等。它是车辆的精密运动机构核心总成之一。无论是车距变换系统还是辅助操纵制动系统的减速熄火后操控过程的转换均无法脱离离拉式离合器的操控。随着汽车技术的发展，电控离合器的应用也越来越广泛。电控离合器是离合器技术发展的一个重要趋势和方向。

2. 变速器：通过操纵变速器的变速杆改变变速器内不同齿轮啮合装置和位置来达到改变汽车运行速度的目的，分为传统变、AMT手动和AT自动变速器等类型。变速器的主要作用是变速和驱动输出扭矩，以满足汽车在不同行驶条件下的需求。变速器由变速杆、传动轴等主要部件组成，传动杆利用该变速器的动力通过挡位进行控制以满足驾驶员的要求，改变传动系统的扭力来让汽车正常起步及正常驾驶，改善其操控性，从而提高汽车的平均速度。其中手动变速器由变速操纵机构和变速传动机构组成，通过手动变速操纵机构控制变速齿轮或行星齿轮的变速运动来实现动力传递方式变化。AT自动变速器是车辆的重要组成部分之一，使用越来越广泛，具备一系列显著特点。在汽车设计和使用中不可或缺且可靠性高等受到业内人士的关注不断高涨的背景下 ，应用好电液式自 调节是更科学地研制和优化具有重大开发价值的高性能汽车产品的重要环节之一 。具有多级功率流分割特点的AT变速器同时包含了双涡轮技术的原理运用也使其成为了一种行业发展趋势 。它主要利用液力变矩器进行动力的柔性传递 ，使车辆起步平稳可靠 。通过封闭式的液力传动实现动力传递，传递过程不会消耗过多的能量 ，不会传递机械振动等负荷变化对周围构件的影响 ，因此在发动机扭矩大幅度波动的情况下同样可以实现良好的平顺驾驶感受 。目前广泛应用在各大商用车上 ，与电子控制技术和自动化机械辅助设备技术相配合将广泛应用于更广阔的范围领域 。目前对机械电子控制系统的一体化技术的运用更为关键 ，作为重要的核心技术应用于未来的变速箱领域 。电控技术的发展也是变速器的重大发展趋势之一 。电子控制系统已成为新型汽车不可缺少的部分 ，采用集成化的控制功能是其核心特点之一 。它能改善操作稳定性、驾驶的平顺性和自动起步的性能等 ，已成为车辆行业的竞争焦点 。在汽车驾驶过程中遇到的各种复杂多变的路况信息可以通过电子控制系统进行分析处理 ，以最佳的控制方式实现对汽车的控制 。因此 ，在电控技术中对于变速器技术的智能化控制要求也越来越高 。因此变速器行业也在不断探索和突破技术瓶颈问题 。自动变速箱的发展趋势将在多方面体现出重要特点 ：小型轻量化 、多功能化 、高功率及低能耗高效率的行驶安全性 ；其次是燃油的喷射优化设计和可靠性维修方案也是需要考虑的关键因素之一 。整车行业各大汽车零部件厂家将实现合作创新的平台打造以赶超国际领先水平 。同时零部件的制造厂家也将实现专业化和标准化生产模式来适应市场不断变化的需求 。

其余组成部分的具体功能请参见产品说明或其汽车维修相关书籍详细介绍。

总的来说，汽车的传动系统是其核心组成部分之一，负责将发动机的动力传递给车轮，从而实现车辆的行驶。而其中的各个部件都扮演着重要的角色，共同协作完成这一功能。随着技术的发展，传动系统的性能也在不断提高，为车辆的性能提升和驾驶体验提供了更好的保障。