扭力梁式非独立悬架是一种较为常见的汽车底盘结构，主要用于经济实惠的车型。这种悬架具有以下特点：

优点：

1. 结构简单：制造和维修成本相对较低。扭力梁具有较好的抗扭刚度，能有效地传递纵向力到承重底盘，以便提供良好的侧倾支撑和车轮定位能力。它甚至可以调整成拥有类似中型独立悬挂的使用特性，既保障经济性又能兼顾舒适性。同时其耐用性相对较强，能长时间保持良好的性能。

2. 空间优化：能够有效优化车内空间，由于扭力梁悬架的结构紧凑，使得车辆内部空间得以最大化利用。这对于紧凑型车型来说尤为重要。此外，这种悬架还具有良好的操控稳定性，能够在行驶过程中提供良好的驾驶感受。对于装载货物较多的状况也有较好的表现，底盘也可以进行相应的扭转增加后备厢的储物能力。而且由于梁的应力比承载式车身强很多，所以更适合承载大量货物。

缺点：

在舒适性方面可能不如独立悬挂。由于扭力梁悬架的非独立性质，在行驶过程中可能会产生一些震动和噪音，影响乘坐的舒适性。此外，对于追求极致操控性能的车主来说，扭力梁悬架可能无法满足其对于精准操控的需求。但是市场上也有一些厂商对扭力梁悬架进行了升级优化以改善舒适性。但请注意，在恶劣的驾驶环境下，如越野驾驶或高速行驶时可能会存在安全隐患。所以在购买车辆时需要考虑车辆的具体用途以及自身需求。

总的来说，扭力梁式非独立悬架适用于经济实惠的车型，并且具有良好的耐用性和操控稳定性。但是与独立悬挂相比，其舒适性可能稍逊一筹。购买车辆时需要根据自身需求和预算进行权衡选择。同时请注意关注相关汽车评测报告和专业意见以获取更全面的信息。

扭力梁式非独立悬架怎么样

扭力梁式非独立悬架是一种常见于经济型轿车的悬架系统，其表现具有优缺点。

优点方面：

1. 结构简单：扭力梁悬架的结构相对简单，集成度高，因此制造和安装成本较低。对于经济型轿车来说，这是一种性价比较高的选择。

2. 空间优化：扭力梁悬架在结构上具有一定的灵活性，可以更好地适应紧凑的车身设计，为车内提供更多的空间。

3. 载重能力：由于其设计特点，扭力梁悬架具有一定的载重能力，能够承受较大的重量。

缺点方面：

1. 操控性一般：由于扭力梁式非独立悬架的固有结构，其操控性能相对较弱。在高速行驶或进行激烈驾驶时，可能会感受到车身的晃动和不稳定。

2. 舒适性不足：由于悬架的刚性较强，可能会影响到乘坐的舒适性。在行驶过程中可能会产生一些噪音和震动。

3. 限制车辆性能：对于追求更高性能和驾驶体验的车主来说，扭力梁悬架可能无法满足他们的需求。

总的来说，扭力梁式非独立悬架在经济型轿车中的应用还是比较合适的，可以满足基本的驾驶需求。但是，对于追求更高性能和驾驶体验的车主来说，可能需要考虑其他类型的悬架系统。