变速箱机电单元损坏的原因可能包括以下几点：

1. 变速箱内部齿轮、轴承等部件过度磨损，导致变速箱内部压力过大或过小，进而影响到机电单元的正常工作。

2. 变速箱油质量和未定期更换的变速箱油也是造成机电单元损坏的原因之一。不良的变速箱油可能导致润滑不良、部件磨损等问题。此外，使用不合适的变速箱油也会对机电单元造成损害。

3. 驾驶操作不当也会影响机电单元的正常工作。例如长时间不恰当的换挡操作可能会对变速箱内部的部件造成冲击和磨损。

至于更换机电单元是否算大修，这取决于不同的定义和维修内容。一般来说，更换机电单元涉及到变速箱内部的复杂部件和结构，需要专业的技术和工具，因此可以被视为一种较大的维修。但从绝对意义上讲，更换机电单元并不一定算作大修，因为这取决于具体的维修范围和车辆的实际情况。不过无论是否算作大修，建议您尽快解决变速箱机电单元的问题，以保证车辆的正常运行和行驶安全。

以上内容仅供参考，具体还需要根据实际情况判断。如果需要更多信息或专业建议，建议咨询专业的汽车维修技术人员或汽车制造商。

变速箱机电单元为什么会坏 更换机电单元算大修吗

变速箱机电单元会坏的原因如下：

1. 油液的质量不好：如果变速箱使用的油液质量不好，润滑效果会减弱，使得变速箱的齿轮和轴承磨损加剧，从而导致变速箱机电单元出现故障。

2. 变速箱内部部件损坏：变速箱内部的零件如齿轮、轴承等磨损或损坏，也可能导致机电单元出现问题。

至于更换变速箱机电单元是否算大修，这取决于不同的定义和维修情况。一般来说，变速箱的维修可以分为大修和小修，小修通常指的是对一些部件的维修和更换，而大修则可能涉及到变速箱内部的重大调整和更换更多的部件。更换机电单元虽然涉及一些复杂的操作和较高的技术要求，但并不一定等同于传统意义上的大修。因此，在某些情况下，更换机电单元可能被视为小修的一部分。具体的定义可能因不同的汽车制造商和维修服务提供商而异。

总的来说，无论是何种修理，如果发现变速箱机电单元存在问题，建议及时联系专业的汽车维修人员进行检查和维修，以确保车辆的安全和性能。