自行车闸把的国家标准并不都是“右前左后”。实际上，关于自行车闸把的位置和设置，不同的国家和地区可能会有不同的标准和规定。此外，具体标准也可能随着技术的发展和骑自行车习惯的变化而有所更新和调整。

在中国，自行车闸把的位置和设置通常是根据骑手的习惯和使用方便性来决定的。一般来说，前后刹车控制手柄可以根据个人习惯进行左右互换，并没有固定的规定必须是“右前左后”。

不过，为了确保骑行安全和刹车效能，一些基本的标准和规范还是需要遵守的。例如，刹车把必须易于操作，即使在骑行过程中也能轻松地施加刹车力。此外，刹车系统的效能也必须符合相关的安全标准，以确保在紧急情况下能够及时停车。

总之，关于自行车闸把的国家标准可能会因地区和时间的不同而有所差异。如果您对具体的标准和规定感兴趣，建议咨询当地的自行车制造商、销售商或相关政府部门，以获取准确的信息。

微科普|自行车闸把的国家标准 是不是都是右前左后

自行车闸把的国家标准并不都是“右前左后”。实际上，关于自行车闸把的布置，不同的国家和地区可能会有不同的标准和习惯。

在中国大陆，常见的自行车闸把布局是“右前左后”，即右手控制前刹车，左手控制后刹车。这种布局主要是为了方便骑手在骑行过程中快速、准确地控制刹车。

然而，在其他国家和地区，由于骑行习惯、文化背景和自行车类型等方面的差异，自行车闸把的布局可能会有所不同。有些自行车可能会采用同一侧的闸把设计，或者根据骑手的个人习惯进行定制。

总之，自行车闸把的布局并非一成不变，而是根据不同的国家和地区标准、骑行习惯和文化背景等因素而有所不同。无论如何，合理的闸把布局应该能够确保骑手在骑行过程中快速、安全地控制刹车，确保行车安全。