明日狭轨铁道采用762毫米窄轨设计，确实具有其独特之处。在这样的铁道环境中，伸开双手可能会几乎撑满整个车厢，这主要反映了窄轨铁道车厢设计的紧凑性。

窄轨铁道，尤其是像明日狭轨铁道这样的，通常用于特定区域或特殊环境，如矿山、森林、公园或其他需要特殊运输服务的场所。由于轨道间距较窄，车厢的设计也需要相应地调整，以优化空间利用和乘客的舒适度。因此，车厢内部空间可能较为有限，伸开双手几乎能撑满整个车厢也就成为了这种设计的直观感受。

不过，尽管在这种环境下车厢可能显得较为狭窄，但窄轨铁道也有其独特的优势。它们通常更加灵活，能够在弯曲的轨道上运行，这对于在复杂地形中提供运输服务非常有利。此外，窄轨铁道建设和维护成本相对较低，这也是其在某些地区得以存在和发展的重要原因。

总之，明日狭轨铁道采用762毫米窄轨设计，车厢内部空间相对有限，因此伸开双手几乎能撑满整个车厢。这种设计反映了窄轨铁道的特殊性和紧凑性，但同时也带来了灵活性和成本效益。

使用762毫米窄轨的明日狭轨铁道 伸开双手几乎就能撑满整个车厢

理解你的描述是关于一个采用窄轨轨道（这里具体指宽度为762毫米）的铁道。在这种窄轨铁道上的车厢设计，很可能确实会比较狭窄，以至于乘客伸开双手几乎就能撑满整个车厢。这样的设计主要是为了适应特定地区的地理环境或历史背景。窄轨铁道通常用于地形复杂、需要灵活转向的区域，如山区或某些乡村地区，它能够有效提高路线的运输效率，且在转弯时能更容易减少一些地面和空间压力。但在一定程度上牺牲了个体的空间舒适性和活动性。这也是为什么这种设计中车辆内部的纵向空间有限，以及车厢相对狭窄的原因之一。在现代对这种设计的改良中，如何兼顾安全和空间利用的最大化是一大挑战。以上分析仅为参考解释的可能方式之一，不过具体到情景的真实情况和具体的表现特征可能需要进一步的调研和分析来进一步阐述其内在的逻辑。