这个说法在一定程度上是准确的。中国加入WTO（世界贸易组织）后的保护期确实结束了，这意味着中国的汽车行业将面临更加开放的市场环境和更加激烈的竞争。但是，这并不是一个涉政问题，而是一个涉及经济和市场的问题。

随着保护期的结束，外国汽车制造商将更加自由地进入中国市场，他们将会带来先进的技术、高质量的产品和市场营销策略，以及更高的市场竞争。对于中国的汽车行业来说，这将是一次重要的机遇和挑战。一方面，汽车企业将面临更大的市场竞争压力，需要不断提高产品质量和服务水平来保持竞争力；另一方面，这也将促进汽车行业的转型升级和创新发展，推动整个行业的进步和发展。

中国政府也一直在积极推动汽车行业的改革和发展，鼓励企业加强自主创新和技术进步，提高产品质量和竞争力。同时，政府也将加强市场监管和规范管理，促进市场公平竞争和行业良性发展。

总之，中国汽车行业的未来发展充满了机遇和挑战。随着保护期的结束和市场的进一步开放，汽车企业需要加强自身的竞争力和创新能力，以适应更加激烈的市场竞争和不断变化的市场需求。同时，政府也需要加强监管和规范管理，促进汽车行业的健康发展。

中国加入WTO的保护期要结束了 汽车行业要变天了

这个说法在一定程度上是准确的。中国加入WTO（世界贸易组织）后的保护期结束，意味着中国的汽车行业将面临更加开放的市场环境和全球化的竞争压力。对此我国政府也已经做好相应准备以迎接这一挑战和机遇。在应对WTO保护期结束的挑战方面，中国政府可能会采取以下措施：

1. 继续推进改革开放，优化营商环境，促进内外资企业的公平竞争。

2. 引导汽车行业企业进行技术创新和转型升级，提高竞争力。

3. 加强与国际汽车行业的合作与交流，拓展海外市场。

总之，面对WTO保护期结束后的汽车行业变革，我国政府已经采取了一系列的应对措施以积极应对。在这个过程中，汽车工业需要不断提高自身竞争力和适应能力来适应市场的变化和全球化趋势的发展。而结果是好是坏还需依赖各方面的协同合作和政策落地执行情况。同时这也不是一朝一夕可以解决的，汽车行业甚至中国整个社会都应以积极的态度应对这个过程，朝着更好更稳定的方向发展。