离去角是指车辆驶离路缘石的能力的大小，对于普通家用车而言一般为内离去角和车两侧的离去角组成的一个较大夹角区域，是与行驶路面的状况息息相关的一个重要指标参数。简而言之，当驾驶员操控汽车掉头转弯时，车辆最小偏转后外侧轮胎所形成与路面之间的最大夹角即为离去角。这个角度的大小会直接影响到车辆在狭窄路面掉头的难易程度。当离开角足够大时，车辆可以更容易地离开狭窄的路段或障碍物之间的空间，从而提高车辆的通过性。由于轿车的整车包络设计的特性参数改善有较大的困难度系数和涉及的几何结构研究较难准确测算等因素，离去角这一指标在汽车行驶路面保障中的作用显得愈发重要。更多有关离去角的介绍和具体应用场景可以咨询专业的车辆技术工程师。

离去角

离去角指的是车辆驶离一个障碍物（例如路肩或路缘石）时，车辆后轮胎与障碍物之间的最小角度。具体来说，离去角是指车辆满载时纵向平面与路面形成的最大角度，反映的是车辆行驶过程中遇到障碍时，能够顺利驶离的最小能力。在车辆设计和测试中，离去角非常重要，尤其是在越野汽车和全地形车的设计和测试中更是关键因素。其测试要求汽车在坡道行驶转向时车轮应保持一定的灵活性，以避免受到侧向路面和路肩的干扰或触碰。此外，离去角的大小也反映了车辆的机动性能。在实际应用中，驾驶员需要根据路面情况和车辆离去角大小来合理驾驶车辆，以避免发生刮擦或碰撞等情况。如果需要了解具体的离去角大小，建议查阅车辆的详细规格表或咨询汽车制造商。