手动变速器的组成主要包括以下几个部分：

1. 变速传动机构：这是手动变速器最核心的部分，主要由输入轴、输出轴以及中间的变速齿轮组成。输入轴连接离合器，输出轴连接传动轴或者车辆的驱动轮。中间的变速齿轮通过换挡操纵结构进行切换，使不同的齿轮组合在一起，从而改变传动比和转速。

2. 壳体：手动变速器的壳体由上下两部分组成，这两部分通过螺栓连接在一起。壳体的内部安装着轴承和轴承座圈，这些部件用于支撑变速器内部的各个部件。此外，壳体上还设有通气塞孔，用于排出内部的气压和油压。油尺则用于检查变速器内部的油位是否正常。换挡拨叉是手动变速器的核心部件之一，负责在换挡过程中拨动齿轮实现不同挡位的切换。它通常由铝材制成，一端是叉头形状，另一端是连接操纵机构的形状。换挡拨叉上的定位销负责在换挡时与不同挡位的齿轮进行定位。手动变速器的操纵机构主要由操纵杆和操纵软轴组成，用于控制换挡拨叉的动作。操纵杆是驾驶员直接操作的部件，操纵软轴则连接操纵杆和变速器内部的换挡拨叉。在某些设计中，变速器壳体中还装有润滑系统（润滑油、轴承等）来确保内部零件的润滑和顺畅工作。有些高档的手动变速器还包括一些其他高级功能部件和系统（如自锁机构等）。自锁机构可以在车辆出现特定问题时自动锁定变速器档位，以防止可能的危险或损害。总的来说，手动变速器的设计目的是确保汽车的动力性能和经济性能的优化，满足驾驶员的驾驶需求。它的结构紧凑、传动效率高、操作简单、维护方便。通过不同的齿轮组合和换挡操作，手动变速器能够实现对车辆行驶速度、扭矩和动力的精确控制。不同类型的车辆可能需要不同类型的手动变速器来满足其特定的性能和需求。因此，手动变速器的设计和制造需要高度的专业知识和技能。通过上述部件及其协作运行原理可以手动操纵汽车的变速运动装置调整车辆速度等功能保障出行的安全与顺畅同时也能体验到驾驶的乐趣与快感希望这一解释有助于理解手动变速器的构成和工作原理如有更多相关问题欢迎继续提问获得更多帮助。请注意在使用汽车过程中注意保养和安全驾驶避免危险情况的发生以保护自身和他人的安全。

手动变速器的由什么组成

手动变速器的组成主要包括以下几个核心部分：

1. 变速传动机构：这是手动变速器的核心部分，主要由输入轴、输出轴以及中间的传动齿轮组成。传动齿轮组又根据齿轮排列方式的不同分为不同的组合，这些齿轮各自的大小、齿数和齿型都是为了满足变速器在各种速度下的传动需求而设计的。输入轴和输出轴则负责将动力输入和输出。

2. 变速操纵机构：该机构主要由操纵装置和变速杆组成，主要作用是通过改变变速杆的位置来改变传动齿轮的啮合，从而得到不同的传动比和不同的车速。这个机构的精度要求高，直接控制着车辆能否顺畅换挡。常见的变速器换挡控制元件有手动离合拉杆和互锁控制机构等。同时变速操纵系统也需要有良好的反馈系统指示当前的挡位信息，驾驶员可通过了解这些反馈信息准确操作变速器的挡位变换。通过调节离合器的行程来让变速箱适应不同发动机的动力需求也是这个机构的一个重要任务。此外，手动变速器通常还配备有自锁装置以防止变速器误操作。这些装置包括自锁钢球和挡块等，其功能是确保在离合器和变速杆操作中防止变速器的错误移动。除此之外还可能包含其他的辅助部件，比如倒挡开关等安全装置。这些部件确保了驾驶的安全性和舒适性。总的来说，手动变速器的设计和制造需要精密的工艺和严谨的质量控制来保证整个系统的可靠性和耐久性。

以上内容仅供参考，如需对手动变速器有更深入的了解，建议咨询专业的汽车技术人员或查阅相关汽车技术手册。