甲壳虫搭载了多款发动机。

其中，主力车型配备了大众的EA系列发动机。除此之外，第一代甲壳虫和新甲壳虫mini采用经典的四轮皮带传动系统；第二代甲壳虫采用了涡轮增压技术发动机；第三代甲壳虫则推出了TSI涡轮增压燃油直喷发动机。此外，还有自然吸气发动机的选项，搭载的排量主要稳定在主流的L排量系列之间，主要包括发动机类型为中端的高功率系列大功率大功率排量的设计款。也就是说有匹配较好的中低端车辆的机器或者是智能产品机油较前卫的新一代合金配双气的供能强大的四回路吸热的优异设计。综上所述，甲壳虫所使用的发动机种类丰富多样，能够满足不同消费者的需求。不过以上信息仅供参考，建议访问大众官网查阅相关资讯或访问专业汽车论坛进一步了解详情。

甲壳虫使用了什么发动机

甲壳虫使用的发动机包括多种类型：

1. 1.4TSI发动机：这款发动机在大众集团内非常常见，具有缸内直喷技术，保证动力输出响应快，提速顺畅，具备节能的特点。在一些型号的甲壳虫上搭载此款发动机时还匹配了DSG双离合变速箱，形成双离合的黄金组合，进一步提高车辆的动力和驾驶性能。此外还有前后驱动的配置以及出色的调校底盘。例如尚酷甲壳虫搭配此款发动机带来极致的驾驶体验。另外，还有自然吸气发动机版本可供选择。不过，请注意这款发动机烧机油的问题比较常见。关于具体型号的参数性能建议查询大众集团官网。

2. 另一种发动机是大众高尔夫所用的老款发动机（属于老EA系列），也就是之前流行配置的1.4T直列四缸发动机版本使用的动力配置。该发动机的最大功率为96KW至将近一百千瓦之间，扭矩则根据不同转速在几十至几百牛米之间不等，而采用多点的喷射模式旨在避免堵喷油嘴的状况并同时提高其使用安全性等辅助功能特性以适应小排量的技术要求条件，尤其是更适应当下的汽车油价发展市场形势变化的影响来促使发动机的智能化升级进步改善问题等优点也能够在甲壳虫中得到充分的体现和使用反馈好评反馈数据作为证明资料加以参考应用等相关重要价值体现效果或得到较为全面的概括呈现态势展望总结或者预判等方面结果及其改进应用案例等方面的效果优势说明情况等后续结果和影响预测评估趋势预测发展及其实践经验等，以及驾驶体验和综合感受等方面也都相当不错。该发动机的可靠性和燃油经济性也得到车主们的认可。因此其采用了很多先进技术，保证驾驶体验和可靠性等方面都有一定的优势。同时建议查询官网以获取更多有关最新甲壳虫发动机的详细参数信息和使用体验评价等内容。请注意这类信息会随时间更新而发生变化，所以最好参考权威的官方渠道或直接咨询汽车制造商来获取最新和准确的信息。