液力变矩器是一种通过液体（通常是液压油）的流动来传递扭矩的装置。它的工作原理图大致可以描述为以下几个主要部分：

1. 泵轮：这是液力变矩器的输入部分，它接收来自发动机的动力。泵轮的设计使其内部产生负压，吸引工作液体（通常是液压油）流入。

2. 工作液体：工作液体在泵轮和涡轮之间流动，传递扭矩。

3. 涡轮：涡轮是液力变矩器的输出部分，它接收到工作液体的动能并将其转化为机械能，驱动车辆的传动系统。

4. 导轮或者定轮：这是一个导向装置，它引导工作液体从泵轮流向涡轮，并且可以在某种程度上调节工作液体的流动，以改变扭矩的传递效率。

至于液力变矩器的工作原理图的具体细节，这可能会因不同的设计和制造方式而有所不同。您可以通过搜索引擎查找相关的图片或者视频来更直观地理解其工作原理。另外，一些专业的机械或汽车网站也可能提供详细的图解和解释。

请注意，液力变矩器是复杂的机械设备的一部分，如果您需要进行维修或改装，请寻求专业人士的帮助。

液力变矩器工作原理图

液力变矩器的工作原理图是一个比较复杂的图示，它描绘了液力变矩器内部的流体运动和力传递的过程。然而，由于文字描述的限制，我无法直接为您生成一个可视的图像。

液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。其工作原理是：

1. 泵轮：当发动机运转时，驱动泵轮旋转，泵轮内的液体也随之一起旋转。由于离心力的作用，液体从泵轮边缘流向涡轮。

2. 涡轮：液体冲击涡轮叶片，推动涡轮旋转，进而带动输出轴转动。这样，动力就从发动机传递到变速箱。

3. 导轮：导轮的作用是调节液体的流动方向，引导液体从泵轮流向涡轮。同时，它还能提供一定的变速功能。在某些型号的液力变矩器中，还有一个导轮锁定机构，用于在特定情况下锁定导轮，从而改变变矩器的特性。当锁定时，它像固定叶片转子一样旋转并驱动内部液体，类似于增加了一个额外的泵轮或涡轮叶片。这种锁定机制可以根据车辆的需求调整工作状态，以提供额外的扭矩或效率。这种自动调整功能使液力变矩器具有自动适应不同行驶条件的能力。同时液力变矩器内部充满了传动油（ATF），这种油在变矩器的工作过程中起着重要的传递动力的媒介作用。总的来说，液力变矩器的工作过程就是一个流体动量的转换过程。如需工作原理图，建议查找相关的汽车工程网站或者专业的教材附图。