离合器摩擦片所使用的材料主要是摩擦材料，这是一种特定的复合材料，主要由基体材料和摩擦性能决定剂组成。这种摩擦材料要求具有高而稳定的摩擦系数、良好的耐磨性、热冲击稳定性以及良好的导热性等特性。以下是离合器摩擦片材料的分类：

1. 石棉基摩擦材料：这是最早出现的摩擦材料，主要成分是石棉和粘合剂。这种材料的摩擦系数比较稳定，成本低廉，但耐磨性较差。由于其性能局限性，目前已被其他高性能摩擦材料所取代。

2. 半金属摩擦材料：主要由金属纤维或无机纤维如钢纤维、铜纤维等构成。这种材料的导热性好、耐高温、高强度等特性使其适用于重型车辆离合器制造。但它的摩擦系数稳定性较差，易受到制动压力的影响。

3. 复合摩擦材料：由多种材料组成，包括增强纤维、填料和树脂等。这种材料具有优异的摩擦性能、机械性能和热稳定性，适用于制造高性能的离合器摩擦片。目前，在我国汽车产业中应用十分广泛。在国外制造离合器的配套厂商则越来越多地选择这种材料的刹车片及离台器摩擦片，以此来应对汽车产业朝着环保及安全的高标准发展的趋势。

此外，还有碳纤维摩擦材料等其它类型。总之，不同的离合器摩擦片材料各有其特点和应用领域。如需更多信息可以咨询汽车制造厂商或离合器制造商。

离合器的摩擦片是什么材料？

离合器摩擦片所采用的材料一般是摩擦材料。摩擦材料是一种特殊的复合材料，主要由多种材料复合而成，包括纤维材料、填料材料以及基体树脂材料等。具体来说，离合器摩擦片常用的材料包括石墨纤维、碳纤维、陶瓷纤维等高性能材料。这些材料具有良好的耐高温性、摩擦性能及机械性能等特点，能够有效传递发动机动力并实现离合操作。另外还有一些高端摩擦片，会在复合材料的基础上通过改变材料的组成和结构来提高摩擦片的摩擦性能和使用寿命。这些高端摩擦片通常采用的是经过特殊处理的陶瓷复合材料或高分子复合材料等。总之，离合器摩擦片的材料是为了满足其在汽车传动系统中的特殊需求而设计的复合材料。

请注意，以上仅为一般情况，不同品牌和型号的离合器可能会采用不同的摩擦片材料，建议直接查阅具体型号的离合器摩擦片材料介绍或咨询相关厂商。