干式油底壳是一种润滑系统，其特点在于机油直接接触到曲轴，但没有与水接触冷却曲轴的风险。其主要优势在于密封性能，没有与外界环境相连通，避免灰尘或其他杂质进入发动机内部。与传统的湿式油底壳相比，由于整个发动机的核心底部即油底壳只盛装机油而没有密封机油箱的存在，润滑环境相当可靠洁净。通过这种方式消除了轴承衬面的损耗现象和含湿环境的锈蚀作用，增加了各传动机构的可靠耐用性。如需更多信息建议咨询机械专业人士或查阅汽车相关技术文献等。

什么叫干式油底壳？

干式油底壳是一种机油存储和运输方式，与湿式油底壳相比，其内部没有机油的存储区域。简而言之，干式油底壳仅用于容纳曲轴、连杆大端及油膜覆盖的其他零部件表面接触并飞溅润滑这些机械零部件的机械结构油池空间部位，不负责盛油而是控制流速到所需的接触润滑处摩擦而运转所需要的部分接触零件通过转动旋转润滑油加注流速度和雾化量部位帮助曲轴向平衡轴心转动。因此，干式油底壳通常适用于一些高性能的发动机，如赛车发动机等，其设计更注重轻量化以提高发动机性能。由于内部没有机油存储区域，其内部机油的更换频率可能会更高，需要定期检查和补充机油。总之，干式油底壳与湿式油底壳各有优劣，适用于不同的应用场景和需求。