干式油底壳是一种润滑方式，主要应用于部分高性能汽车和部分高性能摩托车上。与传统的湿式油底壳不同，干式油底壳的变速箱部分不与机油接触，而是通过外部供油泵为其输送机油。这种设计主要是为了减轻离合器和变速箱等部分的磨损，并降低离合器的分离阻力以获得更佳的动力输出表现。此外，干式油底壳还具有便于检查油量的优点，其油底壳内机油量较少，一旦出现问题很容易就能发现并及时处理。同时，由于取消了变速箱通气孔，干式油底壳也能在一定程度上减少发动机舱内扬尘的可能性。因此，干式油底壳对日常保养维护的需求较小，具有方便使用的优点。但请注意，与湿式油底壳相比，它出现故障后所带来的损失通常比较大且修复较难。建议在应用过程中根据实际情况进行选择。以上内容仅供参考，如需更多信息可以咨询汽车专业人士或查阅相关汽车说明书。

什么是干式油底壳

干式油底壳是一种润滑方式，主要应用于部分高性能汽车和部分高性能摩托车上。与传统的湿式油底壳不同，干式油底壳的变速箱部分与离合系统不再使用变速箱油作为润滑油进行润滑冷却，其变速器露在空气中不会直接浸入机油内。由于没有浸泡在润滑油中的动力输出部分油泵靠非常快的速度输送机头的离合等零件需要的润滑油，干式油底壳的效率会相对较高。另外，它最大的优点是能保证动力输出装置得到充足的冷却，避免了高温操作，减少了低速高扭时的负荷压力负荷。因此，干式油底壳适用于高性能汽车和摩托车领域，能够提高发动机的性能和可靠性。不过，干式油底壳也存在缺点，比如换挡容易过热以及油耗相对较高的问题。总的来说，干式油底壳是相对于湿式油底壳的一种不同的润滑方式，它通过提高传动效率等性能被广泛应用于高性能汽车和摩托车领域。