高压共轨（Common Rail Injection System）是燃油喷射系统的一种类型，也称为高压共轨直喷系统。它在柴油机的应用中越来越广泛，主要应用在重型车辆和工程机械上。其主要特点包括：

1. 实现高压喷射和喷射压力控制：通过高压油泵将燃油加压后存储在一个封闭的公共供油管（即共轨管）内，喷油器不再承担建立和油压的任务。这种方式有助于克服发动机工作时高压油压的波动和减小噪声等问题。在高压共轨直喷系统中，ECU会根据传感器提供的发动机运行状态参数进行调节和控制喷射，以获得更精准的喷油正时以及最高可达几百分之一秒的准确喷油持续期。这有助于改善发动机的动力性和燃油经济性，并降低排放。

2. 优化燃油供给：与传统的燃油喷射系统相比，该系统可以对进入燃烧室的燃油量和喷射压力进行独立且连续的控制，以适应发动机的工作状态和环境条件的变化。通过精准控制喷油器的喷射过程，提高发动机的性能和燃油经济性。

以上信息仅供参考，如需了解更多关于高压共轨技术的内容，可查阅相关文献资料或咨询专业工程师。

高压共轨

高压共轨（Common Rail Injection System）是汽车燃油喷射技术中的一种，通常用于柴油发动机。这一系统采用一根公共供油管，也被称为“高压共轨”，向各个喷油器提供高压燃油。其主要特点是能够实现精确控制燃油喷射时间、喷射压力以及喷射量等参数，从而提高发动机的性能和效率。

高压共轨技术的应用使得发动机控制更为灵活，能够适应不同工况的需求。这种系统能够减少发动机噪音和排放，提高燃油经济性，并增强驾驶的平顺性。与传统的燃油喷射系统相比，高压共轨技术能够提供更高的燃油压力和更精确的燃油喷射控制，从而实现更好的发动机性能。

以上是关于高压共轨的基本介绍，如想了解更为详细的内容，建议咨询汽车行业专业人士或查阅有关技术文献。