仰望产品总监详解云辇P智能悬挂:打破了丰田技术垄断 填补中国产业链空白

导读 今天【仰望产品总监详解云辇P智能悬挂:打破了丰田技术垄断 填补中国产业链空白】登上了全网热搜,那么【仰望产品总监详解云辇P智能悬挂:...

今天【仰望产品总监详解云辇P智能悬挂:打破了丰田技术垄断 填补中国产业链空白】登上了全网热搜,那么【仰望产品总监详解云辇P智能悬挂:打破了丰田技术垄断 填补中国产业链空白】具体的是什么情况呢,下面大家可以一起来看看具体都是怎么回事吧!

快科技10月16日消息,比亚迪旗舰车型仰望U8,最具看点的技术,除了易四方外,还有就是云辇-P智能液压悬架。

而云辇-p智能液压悬架到底有多牛,仰望汽车产品中心总监郑羽日前发布视频,向网友进行了详解。

郑羽一共发布5条视频,分别介绍了云辇-P智能液压悬架的意义、结构和工作逻辑、三级刚度调节、阻尼连续自适应调节和高度调节。

在介绍云辇-P智能液压悬架的意义视频中,郑羽表示,目前在售的80万元以上级别的越野车中,普遍搭载了主动悬架,其中超过90%使用的都是空气悬架,但是空气悬架并不适合越野。

这是因为空气悬架不利于长期在复杂的工况下使用,它的举升力有限,耐冲击也比较差,并且它对密封的要求很高,在复杂工况下,气泵频繁工作还存在容易过热等问题,因此空气悬架其实不适合越野车的使用需求。

相较之下,主动液压悬架调节形式多,调节上限高,相比空气悬架,通过性、循迹性、涉水性更优,而且在高强度使用下,可靠性方面有突出的优势,满足全天候野外驾驶,更适合在越野场景当中使用。

那为什么大家都不用液压悬架?因为在仰望U8问世前,世界范围内仅有丰田具备主动液压悬架技术,并且一直处于高度垄断状态,技术封闭不对外。

对于仰望U8来说,车身自重约3.5吨,在重度越野中需要更大的举升力和可靠性,并且过去的主动液压悬架技术仅针对燃油车适配,没有智能化的功能,手动调节费时费力。

为此,比亚迪自研出了主动液压悬架云辇-P,仰望U8为首搭车型,云辇-P悬架集机械、液压、电控三项核心技术于一体,并且具备四轮联动、露营调平等创新功能,是全球首款智能液压车身控制系统。

它的举升力高达5吨,簧上载荷5.4吨,我们曾经在实验中让一套云辇P举升起两辆仰望U8,云辇P的举升速率可达到5毫米每秒高度,总调节行程可以达到150毫米。

并且做到了让每一个悬架独立调节它的高度,因而可以在野外不平整地面实现一键调平,还可以集中力量让一条腿变得更长。

最大轮差620毫米,RTI(轮胎循迹性)达到600断代式领先高度,三级可调阻尼连续自适应调节悬架可软可硬,信号响应仅需要5毫秒,系统可承受最大25兆帕液体工作压力瞬时大冲击,还能超频适应复杂工况下的高冲击力。

通过十年或30万公里耐久测试,零下30到零上85℃环境温度测试,适应IPX7M浑水及IP6K9K防水、防尘、密封性这些指标,每一项都站在了行业的顶端。

可以说,比亚迪云辇-P主动液压悬架技术,填补中国相关技术和产业链的空白。

下附郑羽详解云辇P-智能悬架的结构及功能特性的解析视频:

2期、结构和工作逻辑

3期、三级刚度调节

4期、阻尼连续自适应调节

5期、高度调节

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