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经济观察网 记者 濮振宇 继今年7月发布商用车动力电池品牌之后，宁德时代再度出击混动专用电池市场。10月24日，宁德时代在北京发布了全球首款纯电续航400公里以上且兼具4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池，这也是宁德时代推出的第一个增程混动车专用电池产品。

400公里纯电续航里程，对于“可油可电”的增程混动车而言是一个相当夸张的数字。从2023年12月26日至今年9月18日，工信部发布了九批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，共计443款插电式混合动力车型（含增程式）。其中，纯电续航里程超过200公里的增混车型仅占7.45%。

宁德时代公布的信息显示，骁遥电池已落地多个车型品牌，包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒，覆盖10万到30万元的市场区间，预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型，都将配备宁德时代骁遥电池。

骁遥电池落地增程混动车市场，背后是宁德时代拉动收入增长的客观需求。财报显示，今年第三季度，宁德时代营收为922.77亿元，同比下降12.48%，降幅与今年上半年相比扩大了0.6个百分点；前三季度营收为2590.44亿元，同比下降12.09%。

在纯电动车市场增长放缓的背景下，宁德时代加码包括增程混动车在内的混动车市场，是一个更有效的方向。中国汽车工业协会数据显示，今年1至9月，中国增混新能源汽车销量达到332.8万辆，同比增长84.2%，而同期纯电动车的销量同比增幅仅为11.6%。

骁遥电池也是钠离子电池技术商业化落地的一个最新成果。据介绍，骁遥电池搭载了宁德时代首创的AB电池系统集成技术，该技术让钠电池与锂电池集成于同一电池包内，并通过将钠电池布置在低温区，帮助电池的低温续航提升5%。

截至10月25日A股收盘，钠离子电池概念上涨5.11%，涨幅在各概念板块之中位居第八，板块内的96股上涨，其中华盛锂电、海科新源、天力锂能等20%涨停。

值得一提的是，宁德时代此次还将纯电动车市场愈演愈烈的快充战火引入混动车市场。据介绍，骁遥电池采用了4C超充技术，可实现“充电10分钟 续航超280km”的补能表现。

不过，骁遥电池能否有效拉动宁德时代收入的增长，仍有待观察。在20万元以下价位，500公里以内续航里程的纯电动车比比皆是，400公里以上续航里程的增程混动车如果压缩了这部分纯电动车的市场空间，对于宁德时代的整体业绩而言也未必是好事。

此外，在锂电原材料价格大幅下跌的情况下，长续航混动电池赛道上的玩家不止宁德时代一家，多个电池厂商都在备战。在今年3月的电动车百人会论坛上，蜂巢能源高级副总裁、技术中心主任张放南透露，今年蜂巢能源将推出200至300公里的PHEV专用产品，尤其是200公里、300公里实现铁锂化，350公里以上的800V三元产品也将推出。

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