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经济观察网 记者 濮振宇 10月18日，宁德时代（300750.SZ）发布2024年三季度财报。报告显示，宁德时代三季度营收为922.77亿元，同比下降12.48%，降幅与今年上半年相比扩大了0.6个百分点；前三季度营收为2590.44亿元，同比下降12.09%。

尽管营业收入有所下降，但宁德时代三季度归属于上市公司股东的净利润为131.36亿元，同比增长25.97%，前三季度归属于上市公司股东的净利润为360.01亿元，同比增长15.59%。

之所以出现营收减少、利润增加的情况，与宁德时代对成本的控制不无关系。财报显示，前三季度，宁德时代的营业成本为1860.32亿元，同比下降19.15%，其中销售费用为109.27亿元，同比增长6.9%；研发费用为130.73亿元，同比下降12.12%；管理费用为67.74亿元，同比下降2.07%。

与此同时，今年碳酸锂等电池原材料成本快速下降，也有助于宁德时代实现毛利率增长。上半年，宁德时代毛利率从去年同期的21.63%提升至26.53%。

值得一提的是，宁德时代前三季度资产减值损失66.52亿元，同比增加133.54%。宁德时代称，主要为无形资产、固定资产可回收金额低于账面价值计提的减值准备，及存货成本高于其可变现净值计提的存货跌价准备。

截至今年9月底，宁德时代总资产为7382.35亿元，同比增加2.94%；归属于上市公司股东的所有者权益为2369.56亿元，同比增加19.85%。截至10月18日收盘，宁德时代股价为249.89元/股，上涨7.94%，公司总市值为1.1万亿元。

从市场格局看，今年1—9月，宁德时代动力电池累计装车量为157.69 GWh，在国内动力电池企业中依然位居第一，占比为45.85%，与上年同期相比增加了3.1个百分点。不过，今年9月，宁德时代动力电池装车量为23.99 GWh，占比为44.02%，与上月相比减少了0.44个百分点。

面对日益激烈的市场竞争，宁德时代正在开拓新能源汽车动力电池之外的其他增长点。今年6月，宁德时代宣布其民用电动载人飞机合作项目预计2027至2028年可支持约2000至3000公里航程。日前，宁德时代高管在业绩说明会上表示，公司一直都在跟踪和布局新的应用领域，比如工程机械、船舶、飞机。

除此之外，宁德时代也在加快出海。今年7月，宁德时代透露其德国工厂在产能爬坡过程中，全年目标是能够实现盈亏平衡，德国工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证；其匈牙利工厂已完成部分厂房封顶及设备调试，相关建设工作有序推进中。

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