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经济观察网 记者 王帅国 8月1日，安凯客车（000868.SZ）股价报收5.86元，涨幅9.94%；金龙汽车（600686.SH）股价报收16.71元，涨幅6.37%。7月31日，金龙汽车出现7.97%的跌幅，但在此之前的15个交易日内其拿到9个涨停板。7月10日至30日，金龙汽车股价涨幅达131.61%。

消息面上，7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（下称《若干措施》）的通知，提出将统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。

在加大设备更新支持力度方面，《若干措施》提出，支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。

同时，提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。

从政策下发之日起，金龙客车出现连续4个交易日涨停。当周，国内A股+港股13只商用车概念股，上涨个股达10只，下跌个股仅3只。其中，金龙汽车以35.02%的周涨幅领涨商用车板块；中国重汽港股和江铃汽车（SZ.000550）分别以15.45%和15.35%的周涨幅排在第2、3位。

在此之前，金龙汽车由于涉及“无人驾驶汽车概念股”已多次涨停。7月10日，有关百度萝卜快跑计划2025年在武汉实现盈利的消息激活资本市场，与之相关的“无人驾驶汽车概念股”随即大涨。

金龙客车与百度合作生产了全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车阿波龙（Apolong）。2018年7月，阿波龙量产下线。当年10月，首台阿波龙无人驾驶小巴驶入武汉市，开始进行商业示范运营。

近期，金龙客车已多次在股票交易异常波动公告中提出，公司现有主营业务以需人员驾驶的普通客车为主，无人驾驶客车2023年的销售收入占公司营业收入比例不超过0.3%，占比极小，且自2017年相关产品研发投产至今，销售规模始终未出现较大变化。无人驾驶客车市场目前总体尚处于探索阶段，尚不成熟。公司相关产品未来在技术研发、产品竞争能力、盈利能力等方面尚存在不确定性，该类产品的生产销售受到未来的市场需求变化、行业和国家政策变化等多种因素影响，对于公司未来业绩的影响存在较大不确定性。

除了推动商用车概念股大涨，《若干措施》的影响力正在渗透进更多的汽车细分市场。东方财富旗下智能金融数据品牌Choice数据统计显示，7月31日，A股+港股7只股价创历史新高的个股中，主要分布在交通运输、机械设备等行业，包括力聚热能、唐山港、深高速等，这些行业同样涉及设备更新。

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