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3月19日晚间，A股4家快递企业悉数发布2月快递业务数据。由于今年2月包含春节假期，与去年春节月份存在错期情况，在经历年货节助推下的高增长后，今年2月，4家快递企业快递业务量和业务收入回落至常态，同比均出现下滑。

从单票价格来看，2月份一大亮点是，龙头企业价格竞争压力有所缓解，A股“通达系”中圆通速递（600233.SH）借助年货旺季提价最为明显，单票价格达到2.53元，为近11个月最高，量价平衡策略下，其业务量和业务收入上保持着较为同步的增长。

来源：钛媒体制图

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回顾今年1-2月的行业表现，国家邮政管理局3月15日发布的2024年1-2月中国快递发展指数报告显示，预计1-2月快递业务量同比增速约为23.7%，业务收入同比增速约为13.5%。

前述发展指数报告提到，1-2月，受春节假期影响，行业呈V型运行态势，假期经济淡旺季特点非常突出。其中春节假期（2月10日至17日）完成快递业务量10.79亿件，日均业务量较2023年春节假期增长145.2%。春节后市场规模快速扩增，行业逐步回归常态化运行，日均业务量约4亿件。钛媒体留意到，年货购买高峰月份1月的日均业务量比常态日均业务量高出7000万件左右。

鉴于春节错期因素，综合今年1月、2月的数据可以较为客观地反映企业经营情况。钛媒体APP统计发现，参照国家邮政管理局发布的数据，除顺丰外，1-2月A股三家“通达系”快递企业圆通速递、韵达股份（002120.SZ）、申通快递（002468.SZ）业务量增速均超过行业，分别为26.4%、27%、39.7%，顺丰业务量增速为14.52%（不含丰网）。

业务收入增速方面，或受困于价格战对收入的压缩，1-2月各家表现参差不齐。圆通、韵达、申通、顺丰的同比增速分别为19.6%、8.4%、22.5%、9.34%（不含丰网），有两家快递企业业务收入增速低于行业水平。

值得留意的是，借力年货节，虽然通达系三家快递企业单票收入连续两个月实现上升，不过，仅龙头企业圆通受价格战影响较小，旺季提价明显。单票收入仅同比微减0.09%，比1月份提高了8分，今年2月单票收入一跃达到近11个月最高。

相比之下，韵达、申通春节提价较少，2月份单票收入分别提高了2分、6分，单票收入仍处于近一年低位，远不及去年年初。

来源：钛媒体制图

自2023年价格战重启以来，在行业增量市场有限的背景下，体现在业绩数据上，快递企业平衡业务量和盈利的难度不断加大，这种情况对于盈利能力最强的中通快递也不例外。

在3月20日发布的2023年业绩公告中，中通快递董事长赖梅松表示，中国快递行业的格局持续向两个方向分化：规模大盈利强或不具规模优势并难以盈利。

据披露，2023年中通核心单票收入下降11.3%，即1毛6分，其中5分为增量补贴。在业绩公告中，中通快递首席财务官颜惠萍表示，价格竞争依然激烈，尤其在电商需求集中的地区。中通快递的应对策略是用规模优势、持续的产能提升和稳定的销管费用结构共同抵消价格下降带来的负面影响。财报显示，中通快递2023年包裹量增加58亿件，增幅23.8%，包裹单价下跌11.3%，净利润为87.5亿元，同比增长31.5%。

至于其他几家快递企业对于2023年价格战的应对情况和业绩表现，有待近期年报披露后进一步观察。

不过，随着3月1日快递新规《快递市场管理办法》的正式实施，有业内人士分析认为，若新规监管趋严，或在一定程度上约束价格战的幅度。此外，新规实施后，业内预期快递企业将通过同步提价来转嫁因新规增加的经营成本。（作者｜张孙明烁）

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