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高飞昌/文

在11月17日开幕的2023广州车展上，深蓝汽车带来SL03i、S7i两款增程电动车型，并发布“深蓝超级增程”技术。发布会上，深蓝汽车CEO 邓承浩表示，“混动的天花板，是深蓝超级增程”，成为车展热议话题之一。

深蓝汽车在新能源技术路线上，以发展纯电动技术为基础，同时考虑对纯电动汽车的补能速度做创新，这成为其研发增程技术的底层逻辑。据介绍，深蓝超级增程基于正向设计的纯电平台上开发而来，引入“原力智能增程系统”，从燃油汽车节能解决思路，革新为纯电汽车补能解决思路，打造符合当前中国国情的绿色出行全场景解决方案。

从技术特色上来看，深蓝超级增程拥有节能、驾驶平稳和安全三方面的技术强项。

节能

因“原力超集电驱”和“原力智能增程”的技术创新，深蓝超级增程技术首先解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的矛盾。这两项技术在去年和今年分别获得了中国心十佳新能源动力系统奖项。

原力超集电驱，是超级增程的动力源，深度集成全车多个高压系统，后置后驱，创新搭载了工况自适应效率寻优、温度场实时动态预测等技术，系统最高效率95%以上，最高功率超过190kW。原力智能增程，是超级增程的能量补给站，搭载增程专用发动机和发电机，运用高压缩比深度阿特金森循环，1L油可发约3.3度电，达到行业最优水平。

截止11月17日，深蓝SL03和深蓝S7超级增程产品交付突破107590辆。通过对深蓝超级增程用户的用车数据统计，90%的市区里程都是纯电动，80%的全里程是纯电动，不用油，剩余20%的燃油里程中，深蓝用户的真实匮电平均油耗低至5.2L/100km。基于此，每一万公里，深蓝超级增程平均能比燃油车节省多达5058元，比插电式混动节省到1128元。深蓝产品上市至今，深蓝超级增程已累计为用户节省使用成本超过5.4亿元，减少了6.06万吨碳排放。

驾驶平稳

依托EPA1全电数字平台的底座，纯电专用平台，深蓝超级增程实现纯电驱动行驶，拥有后驱特质，无论车辆有没有电，均能动力平顺，线性输出，行驶稳定。

在静音表现上，原力智能增程采用NVH智能平衡策略、啸叫变频主动控制技术、全工况低扭振结构设计、低速电机噪声主动控制等技术，行进间启停增程系统的车内噪音突变≤1.3dB，原地启动方向盘震动≤0.04g；原力超集电驱则采用NVH主动控制技术以及低噪声电磁方案设计技术，一米平均声压级≤78dB。因此，深蓝超级增程能够实现无感启动，隐身运行，在各种工况下为用户带来安静舒适的驾乘体验。

深蓝超级增程还可根据电池电量、驾驶习惯和路况信息等多重因素进行智能能量管理，通过本地算法和云端大数据，智慧解析前方路况和用户需求，智慧启停增程系统，提升动力性、经济性和舒适性。

安全

深蓝超级增程采用长安金钟罩电池，基于iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控。其中，电池包全域采用IP3X防短路设计，防护等级比国标要求高5倍。特有的电池哨兵模式，通过U/T巡检实时检测电池状态，无论整车行驶、充电、静置状态下，均能确保电池安全。基于本征安全、被动安全、主动安全的多维度系统安全设计，实现了电池的不起火，有效避免了热失控。

除了自身的电池安全保障，深蓝汽车对包括原力超集电驱、原力智能增程、金钟罩电池在内的深蓝超级增程动力系统，满足条件的首任车主实施终身质保。

对于驾乘人员，深蓝超级增程还提供了自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、540°透明底盘和环抱式高强度车身等多项功能，全方位主被动智能安全防护。值得一提的是，在11月15日中汽中心公布的测评中，S7获得新版C-NCAP五星安全评价的成绩，其中，对行人自动刹车能力、车对二轮车自动刹车能力、车道保持能力三项主动安全性能排名前20%。

搭载超级增程系统的深蓝产品，交付量突破十万台。据悉，为了加速新能源市场的全球布局，本月深蓝将出征海外，率先参展泰国车展。

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