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11月17日晚间,A股快递企业纷纷发布10月经营数据。10月以来,在“双11”活动预热背景下,快递企业一改9月单票价格普遍上扬势头,为抢抓旺季市场资源,过半快递企业单票价格下降或持平,仅圆通速递(600233.SH)一家实现单票价格增长。
国家邮政局发布的10月快递发展指数报告显示,预计10月快递业务量收同比增速均将超过20%,10月上旬,行业规模稳步扩张,单日业务量逐日提升,中下旬,牛羊肉、海鲜、水果等时令产品寄递服务需求增加,叠加“双11”促销预热,行业持续高位运行,日均业务量4亿件左右。
从业务量来看,今年10月,四家快递企业业务量均录得双位数增长,其中,申通快递(002468.SZ)业务量增长34.08%,增速位于行业第一,相对应的是,其单票价格下滑13.17%,延续以价换量策略,下滑幅度行业第二。
收入方面,受单票价格同比下滑14.29%影响,韵达股份(002120.SZ)收入增速表现掉队,是10月唯一一家收入同比下滑的快递企业。
来源:钛媒体APP制图
具体来看,今年10月,圆通速递、韵达股份、申通快递、顺丰控股(002352.SZ)业务收入分别为44.93亿元、38.9亿元、35.45亿元、154.68亿元(速运物流业务),同比分别增长12.47%、-3.67%、16.88%、11.8%(剔除丰网后)。
业务量方面,圆通速递、韵达股份、申通快递、顺丰控股分别为18.85亿件、17.07亿件、16.77亿件、9.51亿件,同比分别增长19.14%、12.52%、34.08%、15.41%。
单票价格方面,圆通速递、韵达股份、申通快递、顺丰控股单票收入分别为2.38元、2.28元、2.11元、16.26元,同比分别下降-5.59%、-14.29%、-13.17%、-3.16%。
来源:钛媒体APP制图
可以看出第一梯队快递企业采取了不同的价格策略,圆通速递、顺丰控股单票收入降幅较小,申通快递、韵达股份仍陷于价格战泥淖中。
钛媒体APP留意到,虽然今年快递行业价格竞争较为激烈,多数快递企业卷入其中,不过,第一梯队快递企业在价格策略上偏于理性。从业务各指标来看,“通达系”快递企业中,圆通速递、中通快递尚能抽身于战事,可以通过较小幅度的价格调整守住业务规模,业绩波动较小。
中通快递董事长兼首席执行官赖梅松11月17日在三季度业绩报告中表态,“面对加剧的价格竞争,中通专注于提升服务质量并坚持获取有盈利的业务增量”。赖梅松还表示,中通快递当前的工作重点是铸造长期竞争优势,而其长期目标的实现将推动行业进一步的强弱分化。此外,中通快递方面还提到,“把握不做亏本件的底线”,坚持获取有盈利的业务增量。
与中通相似,在今年5月出售经济快递板块中的丰网业务后,顺丰控股亦在报告中表态,“公司坚持可持续健康发展的经营基调,追求高质量的业务和收入增长”。
不过,在当前的价格竞争境况下,快递企业很难实现盈利和份额的两全,中通快递在三季度报告中宣布,此前设定的全年增长1.5%市场份额的目标不再合理。
国信证券11月20日发布的研报认为,后疫情时代,宏观经济、商务活动、居民消费有所修复,快递经营效率也明显提升,叠加抖音、拼多多这类低价平台销售表现亮眼,2023年1-10月快递需求增速恢复至15%以上,表现已属亮眼。但是,各家龙头快递竞争策略调整,今年行业竞争态势明显加剧,通达系的单票收入同比降幅明显扩大,快递旺季涨价范围和幅度也均不及过去两年。
浙商证券11月19日发布的报告则表示,2023年经济弱复苏下,快递量增速将逐步恢复,头部企业竞争将加速行业集中,业绩不确定性或将提升。中长期来看,快递行业规模经济显著,行业将回归良性竞争。(作者|张孙明烁)
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