马自达一直承诺，自从上一次马自达6重新设计2014车型年以来，它将把Skyactiv-D 柴油发动机带到美国。即使在延迟后的延迟之后，该公司也坚持认为它会发生。好吧，看起来我们距离履行这一承诺还有一段距离，因为EPA和DOT的FuelEconomy.gov网站现在有柴油动力马自达CX-5的数字。 令人惊讶的是，除了硬数字的存在之外，这些数字实际上并不是对燃气发动机的重大改进。事实上，高速公路的数量与汽油版本相同。前驱CX-5

柴油在高速公路上行驶31英里/加仑，全轮驱动车在高速公路上行驶30英里。柴油确实看到了城市的改善。前驱车型为28英里/加仑，相当于25英里/加仑。全轮驱动车型的汽油版本为27英里/加仑而不是24加仑。同样令人担忧的是，CX-5柴油并不是该领域唯一的柴油。雪佛兰Equinox也有柴油车，而城市mpg大致相同，全轮驱动可达38英里/加仑，高速公路可达39英里。

考虑到这一点，马自达可能会将发动机作为更多的性能升级推销，也许还有一些额外的牵引能力。这是因为发动机预计会产生超过170马力和310磅 - 英尺的扭矩。功率值比2.5升自然吸气式燃气发动机的功率低187，但扭矩数远远高于燃气发动机的186磅 - 英尺。

我们还联系了马自达，对此进行了评论。除了致力于柴油机的公司之外，一位代表没有提供进一步的评论。