就像之前的 Silverado 1500 一样，第四代配备 5.3 升和 6.2 升 V8 发动机。与之前的多端口喷射系统相比，最大的变化是直接喷射，这些磨机还具有动态燃油管理功能，旨在在轻载条件下节省燃油。代号为 L84 和 L87 的小型 V8 发动机不配备工厂支持的增压器，尽管 Ram 为 TRX 提供了一个可输出 702 马力的强制馈电 HEMI。值得庆幸的是，对于 Silverado 1500 和 Sierra 1500 车主来说，惠普尔可以通过增压器和惠普调谐器的ECM解锁服务来提高马力和扭矩数据。 这家总部位于弗雷斯诺的公司承诺提供无与伦比的冷却能力，这要归功于超大的空对水中冷器和比目前市场上任何正排量鼓风机都大的功率。第五代增压器由高流量铝制进气歧管、高流量水系统、钢坯惰轮板以及可调节惰轮系统提供支持。

根据测功表，这对组合的价格分别为 6,750 美元和 1,399.99 美元，令人印象深刻。在 5.3 升 V8 发动机的情况下，使用 91 辛烷值燃料的后轮的 300 马力和 318 磅英尺(341 牛米)的基准数字可以提高到 467 马力和 441 磅英尺(598 牛米)扭矩。升级到 6.2 升 V8，你会看到 354 和 525 小马加上 394 和 513 磅英尺(534 和 696 牛米)。

据一位使用 Whipple 增压器和 HP Tuners 发动机控制模块升级他的 5.3 升 Trail Boss 卡车的客户说，您可以轻松地以价值约 10,000 美元的速度抽吸第二代 Raptor。该客户进一步报告说，在高速公路上使用 35 英寸橡胶和 2.5 英寸升降机套件以北每加仑 16 英里(每 100 公里 14.7 升)。作为参考，前面提到的Ram 1500 TRX被 EPA 评定为每加仑 14 英里(每 100 公里 16.8 升)。

50 州合法，3.0 升增压器标配黑色饰面。想要更漂亮颜色的客户必须为这个选项花费 600 美元，而惠普尔则为抛光鼓风机和进气歧管收取 800 美元。