在今年下半年抵达澳大利亚展厅之前，2022款福特Everest的封面已被撕下。这是福特珠穆朗玛峰历史上最大的变化，但它能否在瞬息万变的市场中产生影响，它是否会对丰田普拉多的销量产生影响?

福特的新珠穆朗玛峰采用大胆的新设计，使外部焕然一新，释放内部空间——技术升级，四轮驱动和悬架系统发生重大变化，以及新V6发动机提供的更大牵引能力。

这项巨额的工程和设计投资使2022Everest成为福特唯一七座SUV产品的重大重启，该产品于2015年推出，当时当地制造的Territory生产结束。如果您想要一辆七座福特SUV，就是这样。

这也是珠穆朗玛峰利用其2023年福特Ranger基础的机会，鉴于Ranger的全球扩散和北美野马的引入，现在已在更大的数量上摊销。仅此一项就意味着这应该是迄今为止最好的珠穆朗玛峰——而且据我们目前所知，它正在堆积如山。

“这就是同时进行平台开发的美妙之处;T6首席平台工程师IanFoston说：

“这一次，我们必须同时完成这一切，这使我们能够灵活地匹配同一平台上的变体和组合，因此真的很有帮助。”

乍一看新的珠穆朗玛峰和它的游侠相似之处立即显而易见，其引人注目的前端导致了新的整体丰满度。前后轮距都增加了50毫米，轴距也延长了50毫米至2900毫米——但总长度几乎相同(福特暂时不会分享这个数字)。

几乎每一个数字都在增加，甚至是略微增加：外部尺寸、机舱空间、牵引能力、整备质量、GVM和GCM，以及气缸数量——珠穆朗玛峰首次提供V6。

“设计的一个关键原则是让它看起来更加种植和更加稳定，”外观设计负责人LeeCosentino解释道。然而，在新的珠穆朗玛峰揭幕仪式上，坐在媒体面前的粘土珠穆朗玛峰证明了莫纳什大学毕业生的才华。

“宽度确实帮助我们将挡泥板膨胀起来，这让它感觉更贴合车轮，”科森蒂诺说。“显然这辆车非常有能力，所以我们想通过视觉效果来真正强调这一点。”

虽然前端具有Ranger的外观，但C-Clamp大灯集成到“海岸到海岸”格栅中——甚至与新Ranger共享相同的前护板——但与Ranger一样，情况有所不同元素发展到珠穆朗玛峰的SUV车身，包括集成车顶纵梁和更陡峭的后挡风玻璃等项目。

“对我来说最重要的事情实际上是在后端，”科森蒂诺说。“当你沿着身体一侧走时，你会开始看到肩部的线条越过足弓，你真的可以得到这个非常强壮的肩部。

“后端的关键是将这些角落尽可能地向外延伸，不仅从底部，而且一直到顶部。它的后端更加方正，确实强调了我们内部的空间感。”

引擎盖下的设计与新设计一样引人注目。新的“Lion”V6-与上一个领土的2.7升涡轮增压柴油来自同一发动机系列-将作为珠穆朗玛峰的高级发动机选件位于2.0升双涡轮增压发动机之上，双涡轮增压接管角色现已停产的3.2升五缸“Puma”涡轮柴油发动机作为澳大利亚入门级的中流砥柱。

2993ccV6被确认为在澳大利亚推出的旗舰Everest动力总成，是一款中冷共轨柴油发动机，具有60度配置、铁石墨烯块和双顶置凸轮轴。

我们的发动机很可能来自英国的达格纳姆，但在北美的F系列发动机中，该发动机以前包括可变几何涡轮增压、两级油泵和锻造曲轴——所有这些都尚未确认用于珠穆朗玛峰，和2023FordRanger，也将提供它。

功率和扭矩也仍然是秘密，但在2018年F系列中，3.0升“动力冲程”在1750rpm时可产生240hp(186kW)和440lb-ft(597Nm)。它在其他产品中取得了更大的数字，但这些数字很容易超过当前珠穆朗玛峰的157kW/500Nm双涡轮增压和3.2L的143kW/470Nm。

继Ranger和Bronco之后，10速将是新的10R60替代当前车型的10R80，这两款车型都是与通用汽车共同开发的。

根据福斯顿的说法，结合比双涡轮增压器更重的新型V6发动机，燃油经济性可能会提高——因为珠穆朗玛峰在当前车型的2283-2477公斤重量范围内面临着轻微的重量增加。

当前车型中的10R80已由福特澳大利亚工程师进行了多次重新校准，以应对低速响应能力不足的问题——据称，这与新珠穆朗玛峰中的四轮驱动系统的更多离合器组相结合，以获得更好的响应能力。道路和越野时。

“新的[四轮驱动]系统现在具有许多功能，包括离合器控制，允许释放和能够进行操纵，传动系统不受约束，”T6平台负责人IanFoston说。

由一个两速分动箱组成，它保留了可切换的动态模式变化，伴随着六种可选的驱动模式。

“又是博格华纳，[和以前一样]是同一家公司，只是下一代。”

悬架像以前一样看到了WattsLink后端。有更多的关节和旅行，加上额外的模式，也应该提供更大的越野能力。这包括更大的接近角，福特在离去角上的腼腆表明它将与目前的珠穆朗玛峰相似，涉水也将保持800毫米。

还有更多的底部保护，从装饰级别之间的塑料和金属材料不同。

内饰质量和技术新珠穆朗玛峰内饰的感知质量是一个巨大的改进，不仅通过新鲜的设计实现，而且更多地关注纹理和表面变化，甚至是皮革颗粒的大小。

TrendandSportEverest增加了精细的缝线和绗缝皮革，而Platinum获得了更精细的皮革和前排座椅的额外填充物。基础级别的Ambiente也受到了关注，目前汽车的硬质塑料和粘性被摒弃，采用优质材料设计，足以应对儿童、泥泞的宠物和严重的越野。

中控台以12.0英寸全彩屏幕(Ambiente为10.1英寸)为主，将大部分开关和按钮都放在了新的内部包装中。仍然有ADR规定的按钮——例如危险按钮——并且客户反馈建议保留空调按钮，可以通过触摸屏或新的、更有质感的物理开关来操作。

中央屏幕巧妙地与驾驶模式、驾驶辅助技术和数字仪表盘协同工作。