马自达汽车自上市以来就凭借着出色的操控性能和超高的性价比，赢得了大量消费者的一致好评。今天我们试驾这款车是马自达旗下的一款7座SUV长安马自达CX-8，售价在25.88万元到33.08万元之间。

外观方面：

长安马自达CX-8也是马自达旗下首款中大型SUV，采用第2代魂动设计理念。前脸造型十分精致，进气格栅内部采用了大量镀铬饰条进行点缀，连接到两侧造型犀利的大灯组。扁平的车灯和往车灯内侧延伸的镀铬，分别是第二代魂动理念和第一代魂动理念碰撞交融的体现，辨识度非常高。车身侧面腰线十分流畅，长宽高分别为4955毫米，1842毫米和1733毫米，轴距为2930毫米。尾部为双边两出排气布局和分体式尾灯，中间采用了镀铬饰条进行贯穿，这也是时下比较流行的设计方式。

内饰方面：

内在的区域划分得非常简约合理，中控台上搭载一款悬浮式触摸显示屏，支持语音控制和手机互联等实用性功能。下方周围空调出口，三幅式多功能方向盘手感舒适和中控台顶部均是采用了软质材料覆盖。

空间方面：

长安马自达CX-8的实际乘坐空间体验比较优秀，可以非常好的照顾到每位乘客的头部空间和腿部空间，完全可以满足日常需求。后备箱的储物空间还是比较丰富的，后排座椅折叠后可支持扩展，放置一些大件物品没有任何压力。

动力方面：

动力上采用的是一款2.5L蓝天自然吸气发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩达到了252牛米，传动系统匹配一款6档自动变速箱，动力输出非常强劲。100公里每小时制动测试平均成绩为40.8米，表现中规中矩。马自达CX-8采用了EPAS电动助力转向系统，方向盘的转向手感以及回正力度均很到位，而且还能传递不错的路感。

总结：

长安马自达CX-8这样一款中大型SUV，无论是在动力还是在舒适性上都表现的淋漓尽致。作为马自达旗下的一款旗舰级车型这款车能不能在市场上站稳脚跟还是需要很长的时间来检验的。总体来说符合时下年轻消费者的用车需求，相对于同价位的车型还是更加值得推荐的。

出色的燃油经济性、灵活的空间以及轿车的舒适性是旅行车的傲人之处，因而它既能当做家用，同时还能长途出行，在最近几年赢得了普遍的认可。新能源车在这两年发展的极其快速，SUV、MPV、轿车和旅行车市场中都能见到它的身影，上汽集团基于此种状况，推出了荣威Ei5这款全新的新能源旅行车，一上市就获得了极高的关注。新车主要是续航里程上有了提升，从原先的310km提高了现在的420km，增加幅度相当大，内外设计上的变化相对就小了很多，新车补贴后售价12.88-15.88万元。

1：外观方面

荣威Ei5是介于旅行车和两厢车间的休旅车，外观上家族特征非常明显，看上去相当的时尚大气，运用了一些镀铬装饰后，精致感也变得更强。倒梯形进气格栅在镀铬饰条和黑色钢琴烤漆的点缀下，极具辨识度，封闭式造型也起到了降低风阻的效果。中网格栅跟两侧前大灯相连，拉升了前脸的视觉宽度。前大灯造型有了改变，箭翎C位大灯要比原先的设计更为简洁。

2：内饰方面

对称式内饰设计整体显得很简约，看上去时尚有精致，层次感凸显的很好。门板和中控台等处都采用了黑色皮质覆盖，加上白色缝线、钢琴烤漆材质和亮灰色饰板的配合，视觉效果极佳。握感饱满的方向盘造型一般，两侧集成了蓝牙电话接听、多媒体控制、音量调节等功能按键。

3：配置方面

2019款荣威Ei5增加了不少智能安全配置，比如大灯远近光自动切换、SAS车速辅助系统、前方碰撞预紧、自动紧急刹车和车道偏离预警等等，另外新车还升级了一些人性化配置，比如无骨雨刷和4个USB接口等。新车还提供了互联智能系统2.0和互联娱乐车载系统供消费者选择，两者都是由斑马智行系统演变而来的，主要是针对不同用户的不同需求。

4：动力方面

2019款荣威Ei5采用的永磁同步电机跟2018款一样，扭矩最大225NM、马力最大85kw，不过匹配的电池组的能量密度要高了不少，达到了52.5kwh，具有了420km的工况续航和570km的最大续航，40min就能充满80%的电量，用车更为方便。

总结：整体而言，2019款荣威Ei5的各方面表现都令人满意，空间和配置不错，外形比较时尚，重点是更换了能量密度更高的电池组之后，续航里程有了大幅提升，很好的解决了大家的出行焦虑症。