早在2019年5月，众所周知，XTS将在2019年10月的奥沙瓦大会上停止生产。时机已经到了，并且正如预期的那样，该品种的最后一个例子下线了。

凯迪拉克没有准备蛋糕或合影照来纪念这一场合，如果您还记得XTS是他们最畅销的轿车，那会有些令人惊讶。动力总成的大胆造型和经济实惠的布局帮助XTS从紧凑的ATS，中型CTS和全尺寸CT6抢走了销量。

该车同样由上海通用汽车公司在中国生产，与雪佛兰黑斑羚在髋部相连。2020年是雪佛兰(Chevy)的最后一个车型年，雪佛兰(Chevy)计划于2020年1月在美国通用汽车公司的底特律-哈姆特拉克(General Motors)底特律-哈姆特拉克(装配厂)组装工厂停产。

凯迪拉克社会强调，XTS还“为车队目的提供了五种不同型号”，并且包括车身样式“豪华轿车，豪华轿车，灵车和装甲车。” CT6将作为间接替代品，但是与前驱XTS相比，其价格还是更高。

对于2019年的车型，标准装饰级别的零售价为46,895美元(不包括目的地费用)，而V-Sport Platinum的起价为72,995美元。CT6的基本规格为58,095美元，运动型CT6-V则以550马力的Blackwing双涡轮V8发动机领先，售价为94,895美元。

XTS在通用汽车于2008年首次亮相的Epsilon II平台的支持下，可以追溯到2012年。X系列Touring轿车可以配备3.6升V6，双涡轮增压V6或2.0升涡轮增压四缸匹配Hydra-Matic 6Txx系列的六速自动变速器。至于传统的凯迪拉克客户的生命线，我们悲哀地看到XTS没有去庆祝，甚至一个简单的“谢谢”从凯迪拉克上级卡。

2013年美国销量突破32,559辆，到2018年跌至17,727辆，因为凯迪拉克客户每年都在购买越来越多的跨界车和SUV。另一方面，中国在2017年占41,645辆。