S-Class 代表了梅赛德斯-奔驰的魅力：传奇和传统的工程专业知识定义了汽车行业的豪华车细分市场。全新 S 级轿车可以通过所有感官(视觉、感觉、听觉和嗅觉)体验，同时在驾驶员辅助、保护和交互领域提供众多创新。梅赛德斯-奔驰正在通过以人为本的创新为我们这个时代塑造下一代个人出行方式。新款 S 级轿车采用数字化技术，能够以同理心响应驾驶员和乘客的需求和愿望。以下是作为思维导图的概述：

十大最重要的新功能：

第二代 MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)在新 S 级轿车中首次亮相。作为驾驶员、乘客和车辆之间接口的另一个里程碑：车上最多有五个屏幕*，其中一些采用 OLED 技术。只需按一下按钮，新的 3D 驾驶员显示屏就可以通过眼动追踪技术以真实的 3D 效果对场景进行空间感知。同样令人印象深刻的功能是带有增强现实内容的超大平视显示器。例如，在导航时，动画转向箭头(“鱼骨”)虚拟且精确地投射到道路车道上。

MBUX Interior Assist [目前在英国未提供] 使用头顶控制面板中的摄像头和学习算法，识别并预测乘员的愿望和意图。它通过解释头部方向、手部动作和肢体语言来做到这一点，并以相应的车辆功能做出响应。例如，如果驾驶员越过他/她的肩膀看向后窗，则内部辅助系统会自动打开遮阳帘。

主动环境照明(可选附加)通过附加光层补充环境照明(标准设备)。它有大约 250 个 LED，集成到驾驶辅助系统中，能够在视觉上加强警告。此外，例如在操作气候控制系统或“嘿梅赛德斯”语音助手时，还可以提供反馈。

最新一代的驾驶辅助包具有许多新的改进功能。一个例子是智能遵守速度限制。驾驶员显示屏中的新辅助显示屏以全屏视图清楚地显示了驾驶辅助系统的工作原理。

在严重的正面碰撞期间，后部安全气囊 [目前在英国未提供] 可以大大减少作用在后排外侧座椅上系安全带的乘员头部和颈部区域的负荷。由于采用管状结构的创新结构，后排座椅的正面安全气囊展开特别轻柔。

多亏了后桥转向[英国目前未提供]，S级轿车在城市中的机动性与紧凑型汽车一样。后桥的转向角高达十度。转弯圆减少了两米。

新 S-Class 中的 50 多个电子组件可以通过新的无线软件 (OTA) 进行更新。其中包括整个 MBUX 信息娱乐系统、驾驶员显示屏、驾驶辅助系统以及 MULTIBEAM LED 和 DIGITAL LIGHT 照明系统。这项技术节省了客户的时间，因为他/她不需要为此目的访问车间。此外，车辆在其整个生命周期中始终保持最新状态，并配备了新功能。用户的明确同意始终是 OTA 更新的前提。

当与另一辆车发生侧面碰撞威胁时，可以在十分之几秒内通过 E-ACTIVE BODY CONTROL 悬架 [英国目前未提供] 升高车身。这是 PRE-SAFE® Impulse Side 的一项新功能：它可以减少作用在乘员上的载荷，因为它将冲击力引导到车辆下部区域中特别耐腐蚀的结构上。

预计从 2021 年下半年开始，S 级轿车将能够在德国适当的高速公路路段上，在交通密度高或尾随的情况下，使用新的 DRIVE PILOT(可选附加)以有条件的自动模式驾驶. 通过减轻司机的压力，他们可以进行次要活动，例如浏览互联网或在车内办公室处理电子邮件，从而赢得额外的时间。

革命性的前照灯技术 DIGITAL LIGHT(可选附加功能)可实现全新功能，例如将标记辅助或警告符号投射到前方道路上。在每个前照灯中，DIGITAL LIGHT 都有一个带有三个极其强大的 LED 的灯模块，其光线由 130 万个微镜折射和定向。因此，每辆车的分辨率超过 260 万像素。