反正目前对MPV需求最大的群体还是用于商务场合。最近打算采购一批车，从市面上所有已经销售或者即将销售的车型中选了一圈。我考虑过魏冉和塞纳，但最终决定看。毕竟商务接待不需要考虑新潮，只需要一般的认可。从这个角度来说，归根结底还是GL8最合适。如果不算五菱洪光，这款车是近年来MPV销量之王。选择它肯定是对的。而且我自己的要求也比较高。丰田的新车即使正式上市，也不一定能推出符合我自身需求的配置。也许我得排队等公共汽车。想了想，决定体验一下别克GL8。

体验的是GL8 Avia的四座礼仪版。车内有四个座位，前排两个，后排两个活动座椅。先说外观。李尊版的外观乍一看和普通版很像，但实际上在很多细节上是不一样的，比如挡泥板和车尾的LOGO，中网和普通版的区别。所以，如果你仔细看，你会发现Avia的四座尊享版会更引人注目一点。当然，总体看法也差不多。不管是尊享版还是普通版，毕竟都是在同一个平台底盘上打造的，三块都是一样的。

内饰同样采用真皮软袋，专属靛蓝色和月白色，大横屏设计。液晶仪表盘与液晶中控屏相连，挡把设计在中控下方。原来的挡把区域直接断开，让前排座椅更像是随从和驾驶员之间的空空间。相比后排的豪华，差距立刻体现出来。内饰没有异味，用料都是一流的。

车身长度5219mm，轴距3088mm，足够车内空空间。前排占的位置挺小的，剩下的留给后排。GL8入门级版本全部采用板式悬挂，中高配车型采用单悬挂，因为要打造MPV车内更平坦的地板，板式悬挂当然是最便宜的，不需要太多的精力就能做到，而中高配车型为了更好的减震体验，采用多连杆单悬挂，花费更多的成本让内部地板变平。

它采用业内一流的马牌轮胎，18寸，CC6超静音花纹。轮胎可以很好地吸收路面产生的噪音。同时轮胎还有自动修复的功能，看起来比较高科技。原理是轮胎内部有流动的胶水。当轮胎损坏时，轮胎内部的胶水会自动流向相应的缝隙进行填充，从而达到自动修复的效果。

所有的车都是多层隔音玻璃，超静音轮胎，底盘的优化，还有车内的填充物，几乎每个细节都很到位。所以关门的时候真的感觉完全隔绝了外界的噪音，静音效果极佳。12扬声器的BOSE音响也属于顶级车载音响。

后座是最重要的，两个独立的一等座空，车顶小电视，高光亚克力地板，星星空车顶等。全电动座椅调节，包括头枕、腿托等位置均可调节。全方位覆盖的按摩功能，加上通风加热，让包裹性极佳的座椅发挥出200%的舒适享受度。另外还有手机无线充电，能达到-18的车载冰箱只能算标配。从乘客的角度来说，坐在这个车里静音效果好，听音乐效果好，能消除疲劳。冬暖夏凉，可以看电视，给手机充电，喝冰镇饮料。座椅本身的包裹性也不错。我实在想象不出还有比这更极致的享受了。

对了，动力还是搭载2.0T变缸发动机，237马力，350牛·米扭矩，通用9AT变速箱。加速度不重要。虽然这车9.8秒就过百了，但我相信没有司机会这样开车。地板加速油会导致舒适性下降，所以MPV百公里加速其实没什么意义，但是动力储备还是很不错的。实测油耗在10-15L左右，视路况而定。

总体来说，别克GL8无愧于“MPV之王”的称号，卖得好是有原因的。高档，全舒适，又够辨识度，豪华到极致，属于目前没有短板的车型。如果非要说缺点的话，可能有点贵。四座Avaya礼尊版售价53.39万元，无优惠。不过，肯定不是车贵。你能承受多大的负担？我觉得你的价格肯定不适合你。