在完全肯定凯迪拉克CT6将于6月1日开始推销美国雏菊之后，该品牌表示“ CT6从未打算完全在砧板上。” 在我们得到这个消息的同一天，凯迪拉克开始接受CT6-V的预订。目的地限制为275个单位，成本为88,790美元，订单进入的速度非常快，订单仅在数小时后关闭。结果是“275预订时段”这句话是另一个轻微的错误传达。凯迪拉克宣布继续生产CT6-V，这次耗资92,790美元。

2月，凯迪拉克协会与汽车制造商确认275这个数字只适用于预购。目前尚不清楚该品牌所谓的“第二批”中将建造多少CT6-V，但很明显，没有早早进入的买家会支付更多费用。汽车直接为枢密院发送给经销商的信中提到预购买家“进行了特别介绍产品通过快速举手的回报。”

抽签的速度很慢，有望用额外的时间从口袋里掏出4,000美元。两个月前，价格上涨的汽车售价为88,790美元 - 没有任何改变，只有底线。新的MSRP在热CT6-V和89,290美元的CTS-V之间留出更多距离。相反，带有Blackwing V8的CT6-V超过550马力和627磅 - 英尺的扭矩现在仅比即将推出的Platinum V8配件低4,000美元，售价96,790美元。Platinum版本的失灵Blacking推出了500马力和553磅英尺。

模糊的短语“第二部分”这句话让我们认为凯迪拉克并没有承诺一个数字，所以它可以随意限制生产，这取决于这种更昂贵的全面票价。不过，对于那些想要新款轿车并且在1月份没有足够快地击中蜂鸣器的人来说，这是个好消息。

好像所有这些都不足为奇，GM Authority报告称正在开发第二代CT6。该出口的消息称，新款轿车将转向通用汽车的VSS-R平台，模块化架构将取代Alpha和Omega平台。平台初始主义代表车辆设置策略 - 后轮驱动。该车甚至有一个代号：7ESL，其中7代表建筑，E代表车型，S代表车身风格，L代表凯迪拉克品牌。看起来CT6今年只会出人意料。