众所周知，2020年对于汽车销售而言是非常规的一年。不管情况是否恶劣，即使是永不衰弱(且永远盈利)的皮卡也是动荡的一年，通用汽车在全尺寸车型上从福特手中夺得桂冠。

在福特F系列仍然受到显著保证金销量在全国所有其他全尺寸皮卡铭牌。只有将GM的Chevrolet Silverado和GMCSierra变型结合起来，才能获得超过福特的数字。这也不是真正的新现象。实际上，直到最近福特还是从通用汽车手中夺走了全尺寸王冠，不仅在最近几年福特扩大了差距，而且拉姆再次成为合法的挑战者，甚至在销量上胜过了Silverado。 2019年的利润率很可观，但总销量却从未接近F系列。

但是，2020年就是2020年，情况再次变得怪异。当然，Ram仍然很重要，但是由于COVID的一两次打孔和核心F-150型号的世代转换，福特陷入了困境，因为该公司的组装设施从建造转变为生产中断从2020年的旧模型到2021年的新模型。事实证明，这场完美的风暴足以让通用汽车离开全尺寸王冠。你自己看：

2020年全尺寸皮卡销量：

GM总数：847,110

F系列：787422

西尔弗拉多：594,094

拉姆：563,676

山脉：253,016

苔原：109,203

泰坦：26,439

如您所见，Ram向后退回到Silverado，舒适地排在第三位。该Silverado的1500有一个平坦的一年，但重链和中型变种逆市促成了轻微上扬的销售额铭牌，而F系列重挫逾12%(近11万辆)，打开门让通用汽车继续前进。

中型卡车市场也发生了类似的重大变化。首先，2020年是《角斗士》皮卡的第一个全年零售销售，在强劲的塔科马，游侠和科罗拉多州之后排名第四。通用汽车公司在科罗拉多州和峡谷地区的总销量足以让制造商位居第二，但远远不能超越丰田。吉普车在这一领域的直接影响是显而易见的，即使吉普车的销量最终没有达到科罗拉多或游侠的水平，也显然会成为未来的重要参与者。

中号：

塔科马：238,806

GM总数：121,248

游侠：101,486

科罗拉多州：96,238