日本的一份报告揭示了马自达即将推出的采用新型直六缸发动机的后轮驱动汽车的一些细节。在与供应商的对话中，日经了解到，生产将在2022年开始，他们将“在截至2025年3月的财政年度中生产约300,000辆，或不到马自达全球销量的20%”。

此外，该报告还显示，期待已久的直列六缸发动机的排量为3.0至3.3升，将采用汽油，柴油和新型压缩点火SkyActiv-X格式。我们大概可以假设涡轮增压版将会问世。

在这个新平台上生产的第一批汽车很可能是SUV。原本打算更换CX-5(日本版和CX-8CX-9与符合该国的道路税的层次结构更小的尺寸)时，日经指数现在说，他们将沿着现有的车型进行销售。因此，如果我们遵循CX-30的命名约定，则可能是CX-50。

这些新车的价格也将“明显高于现有车型，”但马自达正寻求通过将其供应商基础扩大到非日本公司来削减成本。

该报告的其余部分有些黯淡，但我们尚不了解。在马自达3，尽管被积极评论。，一直卖得不好。装有SkyActiv-X无火花燃烧发动机的汽车也没有，这被认为是内燃机的圣杯。由于COVID-19大流行使销售损失更加严重，在截至2021年3月的财政年度中，销售下降了8%，当所有账目平衡后，公司将遭受8.7亿美元的损失。

马自达对满足驾驶体验和出色操控性能的承诺在当今市场上仍然很少见。马自达通过制造后轮驱动的，直列六缸汽车(许多人认为是驾驶员汽车的理想布局)，真正秉承了他们的汽车制造理念，并将所有的鸡蛋也放在了篮子里。