马自达惊奇地推出了一款新的MX-30变型，该变型可为轻度混合动力总成切换电池电力推进系统。马自达的第一条电池电动汽车生产线MX-30不仅将成为电动汽车。

马自达在东京汽车理事会上意外宣布，电池电动MX-30将与轻度混合动力MX-30配套使用。

轻度混合动力车型的特征是，马自达(Mazda)称为e-Skyactiv G，将自然吸气的Skyactiv-G 2.0升四缸发动机与马自达的M Hybrid轻度混合动力系统配对。

尚未以任何形式在澳大利亚确认MX-30。

马自达澳大利亚公司的发言人说：“我们仍在研究MX-30的细节，并将在2020年底之前做出决定。”

到目前为止，马自达尚未发布MX-30轻度混合动力车的e-Skyactiv G动力总成的技术规格。

M混合动力系统已经在马自达3 SkyActiv-X M混合动力系统中提供，并具有皮带驱动的集成起动发电机(ISG)和24V锂离子电池。但是，轻度混合动力3使用的是马自达(Mazda)较新的SkyActiv-X发动机，该发动机结合了压缩点火和火花点火功能。

相比之下，Skyactiv-G 2.0升是马自达3，CX-3，CX-30和CX-5的低端版本中使用的较旧引擎。在这些应用中，它产生110-115kW的功率和195-200Nm的扭矩，尽管MX-5使用了功率更强的135kW功率和200Nm的发动机。

MX-30 EV于今年初开始生产，而销售定于今年年底前开始。

轻度混合动力版本看起来几乎与电动汽车相同，只是区别在于徽章和缺少充电端口。

马自达表示，轻度混合动力MX-30的推出是“多解决方案策略的一部分，该策略基于技术发展的长期愿景向每个区域提供最佳电源”，这表明它可能仅限于一个几乎没有市场，或者完全不属于日本。

如果将其引入此处，它将面临即将来临且尺寸几乎相同的CX-30 SkyActiv-X M Hybrid的内部竞争。