对于更广泛的行业来说，令人担忧的消息是，作为豪华汽车领域最著名品牌之一的负责人，劳斯莱斯已经证实，供应链问题是该品牌和母公司宝马的“日常关注”。

劳斯莱斯首席执行官TorstenMueller-Oetvoes在接受彭博社采访时表示：“供应链是我们担心的事情，我什至每天都会这么说。随着中国所有这些港口的封锁，我们现在也看到了一些限制;如果只缺少一个零件，我就无法完成产品。”

虽然这对更广泛的行业来说并不是什么新鲜事，但它可能是世界上最负盛名的小批量制造商的一个重要启示，表明没有制造商能够免受供应链危机的影响。

有趣的是，该报告指出，宝马一直在优先交付专门为劳斯莱斯提供半导体等关键部件，以保持稳定的生产率，甚至通过空运进口一些物品以逃避中国等地港口封锁的影响。

劳斯莱斯(Rolls-Royce)在2021年创下历史新高，交付了5586辆，增长率为49%，是其117年历史上最大的单年交付量。

正如我们在过去几年中所报道的那样，制造商不得不放慢或完全停止生产，因为半导体等组件的供应链短缺会削弱其制造速度。

现代汽车可以拥有多达3000个半导体来监控从发动机性能到信息娱乐系统的所有内容，而具有一系列高级功能的豪华车则需要更多，这显然是劳斯莱斯的一个问题。

这一见解来自于劳斯莱斯从2030年开始展望全电动的未来，因为它在这十年中从内燃机过渡到电池电动汽车。