中国看到了它的新能源乘用车(PV)量的批发量至131880台，月，比上年涌动63%，根据由中国乘用车协会(CPCA)公布的数据。前11个月，全国累计新能源光伏销售总量为857,696台，与去年同期相比飙升87%。

电池电动汽车(BEV)销量达到104,577辆，同比增长11%(环比)，同比跃升58%。截至11月底，今年共售出634,505辆BEV，同比增长73%，占中国年初至今新能源光伏销售总额的74%。

至于11月份特定细分市场的表现，A0级和A级的销量分别较上年同期增长404%和196%至15,833辆和33,490辆。A00级别的部门占BEV总体销售额的49%，其销售额较上年同期增长2%，达到51,590辆。由于一年前基础非常小，C级BEV销量同比大幅飙升15,914%。

11月份新能源光伏批发量，比亚迪(冠军)，吉利汽车，奇瑞汽车，华泰汽车和上汽通用五菱均排名前10位，均达到100%以上的同比增长，而北汽BJEV(跑步者) ，众泰汽车和江淮汽车面临同比销售下滑。

11月销量排名前三的BEV车型分别是北汽欧洲系列，比亚迪元EV和JMC E200。冠军模型的销售额较去年同期下降了10%。增长最快的BEV车型应该是比亚迪e5，排在第四位。此外，11月份NIO ES8的销量达到3,349辆，环比飙升63%。

中国插电式混合动力电动汽车(PHEV)的销量较去年同期增长87%至11月份的27,303辆，前11个月累计达到223,191辆，同比增长144%。

比亚迪唐通过PHEV月度销售维持冠军。尽管销量同比下滑8%，但比亚迪秦仍然是亚军。此外，比亚迪Song DM和荣威eRX5的11月销量分别同比下降9%和43%。