产品工程负责人尼克·罗杰斯(Nick Rogers)表示，鉴于冠状病毒大流行：“我们坚信，客户将比以往任何时候都专注于更清洁，更安全和更智能。电气化将变得越来越重要，但可能会以一种聪明的方式进行。

“我们真的感到，在长途旅行中，我们的'超净'柴油和'超净'汽油是一个真实的地方。我们认为这是一种真正有效的运输方式。”

罗杰斯指出，在大流行期间油价急剧下跌，我们将继续投资于清洁柴油以及清洁汽油车，BEV和PHEV，以提供多样化的服务，因为对于很多人来说，最清洁，最高效运输方式仍然是柴油或汽油，他们可以非常有效地利用这种方式。”

其他制造商在很大程度上已经谈到了他们远离燃烧的雄心。保时捷最近从其阵容中删除了所有柴油动力总成 ，母公司大众汽车将在2026年开始开发其最终的燃烧动力汽车。

但是罗杰斯说，如果可以使柴油动力总成更加环保，那么柴油动力总成仍然存在。“如果将其与PHEV结合使用，无论是在普通的还是在城市使用的环境中，您都可以完全保持安静，安静，从而不会污染噪音。” 目前，捷豹路虎(JLR)仅提供三种带有插入式动力总成的车型：揽胜(Range Rover)，Evoque和Discovery Sport(全都是汽油动力)。

尽管当今许多柴油汽车都配备了轻度混合动力技术，但只有梅赛德斯(Mercedes)才有目前正在销售的插入式柴油动力总成。该公司的C300 de和E300 de将2.0升四缸柴油发动机与13.5kWh锂离子电池配对，仅在30到34英里之间的续航里程，而新推出的GLE 350 de续航里程则达到61.5英里。配备31.2kWh电池组。

鉴于大流行，捷豹路虎正在推进转变为移动服务提供商的计划。罗杰斯说，除了提高其动力总成的效率外，它还致力于增加车辆中回收材料的使用，改善车厢内的空气质量，并通过无钥匙进入等辅助功能降低驾驶员的“认知负担”。

该公司正在与 Delta Motorsport，Marelli Automotive Systems和UKBIC 合作开发氢动力总成 。捷豹路虎在政府支持的高级推进中心的资助下，正在研发代号为Zeus的燃料电池高级SUV原型车，该原型车将提供长距离，快速加油时间，越野能力和大牵引能力。