日产欧洲设计部副总裁 Matthew Weaver 在被要求为电动汽车的未来重新构想汽车制造商历史中的汽车后，创作了现代日产 Silvia 的渲染图。我们喜欢 Nissan 在公司为下一步做准备时牢记经典。Weaver 的设计特别从第一代 Silvia 中汲取灵感。您可以在上图的左侧看到原件。它于 1964 年在东京车展上首次亮相， 并于次年上市销售。这辆车是半手工打造的专业车型，与 Datsun Fairlady 1600 SP311 使用相同的底盘。在生产运行期间，该公司仅生产了 554 台。

“Silvia 以一种非常安静、低调的方式走在了时代的前面。它已经很老了，今天仍然在路上占有一席之地。这也是对全球产品的期望的一个很好的例子：高品质和普遍有吸引力，”韦弗说。

他的设计保留了将身体上下部分与原始部分分开的明快线条。Weaver 通过让挡泥板稍微浸入轮舱顶部来稍微调整一些东西。

在前面，有微小的圆形大灯。由于电动汽车有不同的冷却需求，因此没有格栅。在后面，有用于尾灯的细条，沿着穿过车身侧面的线条。

继原版之后，日产于 1975 年为一款紧凑型运动型双门轿车重新推出了 Silvia。该车型在Z 车下方占据了一个位置，供人们寻找具有一定性能但又想要更实惠的车型。该车几十年来一直坚持这个配方，直到日产在 2002 年将其从日本阵容中移除。

日产从未在美国使用过 Silvia 的名字。但是，该模型在美国以 200SX 和后来的 240SX 绰号出售。