自从福特推出2015款车型以来，Mustang Shelby GT350几乎没有变化。它与第六代Mustang一起推出了50周年纪念日。然而，在2019年，福特为GT350引入了一些小改动，改善了操控性和空气动力学性能。在上面的视频中，福特汽车工程经理Derek Bier详细介绍了汽车制造商为加强GT350所做的所有微小变化，其中许多变化来自GT500的开发。

其中一个最显着的变化是后扰流板/机翼。它与入门级GT500相同，可以在下方和上方提供气流，从而提供更多的下压力。视频中的GT350采用可选的操作包，为扰流板/机翼增加了一个轮罩，从而产生更大的下压力。在前面，引擎盖上有一个散热器; 然而，这会导致一些前端升力。为了补偿，工程师使格栅开口变小，降低了上唇。

为了解释增加的下压力，福特软化后弹簧，加强了前部，并增加了一个更大的稳定杆。这有助于GT350为道路提供更多动力。他们还重新调整了MagneRide悬架。随着GT350现在为后轮提供更多动力，福特增加了后制动功率。通常，这可能导致后轮胎在制动和转弯时滑动。然而，福特抵消了这一点，允许驾驶员使用后制动器进入转弯并通过拐角旋转车辆。

尽管5.2升V8发动机保持不变，但这些改进有助于使GT350成为更加灵活和强大的车型。它产生相同的526马力(392千瓦)和429磅 - 英尺(581牛顿 - 米)的扭矩。GT350不应该是一辆疯狂的跑车包装超级跑车的性能水平 - 这是2020 GT500的作用。GT350应该做的是在赛道上占主导地位，这些升级应该有助于完成这项任务。