还记得几十年前的所有评论，这些评论无聊地描述了保时捷Cayennes和BMW X5都是“汽车般”的驾驶吗?好吧，他们错了，或者充其量也太慷慨了。的确，在本世纪初，新型SUV带来了更加锐利的操控性和更精确的转向-只有Cayenne如此，而是类似汽车吗?差远了。
要使SUV真正具有传统轿车的镇定性，敏捷性和响应能力还需要很多年，因为只有在大量新的底盘技术问世时，这才有可能。如今，有很多高端4x4会让您大吃一惊，他们如何抵抗弯道中的车身侧倾以及您在方向盘上进行的输入与在道路上向下感测的输出之间的关系有多直观。其中最出色的都是空气悬架，主动式防倾杆和四轮转向。
一对新的高性能SUV可以很好地表达这一点，其中一个具有所有这些技巧，而另一个则没有。虽然Alpina XB7会让您不禁怀疑自己在公路上的速度如何，但大众途锐R eHybrid提醒您，这些机器始终会受到损害。
空气弹簧并不是什么新鲜事物，但近来它们得到了如此有效的利用，使诸如阿斯顿·马丁DBX之类的东西能够将自身抬离地面，以穿越车辙和碎石路，然后蹲入地面以降低其自身的行驶高度，将其重心压向道路。同时，由48伏电气结构供电的主动式防倾杆使诸如Bentley Bentayga之类的又高又重的机器能够抵抗那些想要翻倒在角落的力，从而使车身保持平坦和水平–所有这些都不会损害乘车质量。最后，例如，后轮转向使兰博基尼Urus在低速时的操纵性要比这种大型汽车无权行使，同时还增加了中速和高速时的稳定性。
将这三种技术捆绑在一个包装中，这是大多数超级SUV现在都可以做到的，实际上，您会得到一辆高座驾汽车，像低座驾一样操纵和操纵。是的，它们就像汽车一样。将所有这些主动系统与智能四轮驱动和扭矩矢量相结合，并且像DBX和Urus一样，大型SUV的驾驶甚至会非常有趣。
即使到现在，爬上这些汽车之一，开动雷鸣般的引擎，选择标有“运动”或“比赛”的驾驶模式，然后出发寻找某种近似的驾驶乐趣，似乎还是荒谬的。但是，经过一番时尚之后，它还是存在的。有一条道路直射箭头，穿过乡村半英里，仅偏离其路线，驶向一个小丘陵。它短暂地向右弯曲，然后向左循环，最终以另一种方式向后弯曲，然后恢复了对地平线的狂奔冲锋。这是一条延伸一英里的B公路，以超高清显示XB7和Touareg R实际行驶的可能性。
621hp的Alpina沿直线爬满。在低速档时，它加速得如此猛，以至于感觉到了货运列车失控的感觉，转瞬即逝，感觉它正在远离您，并且可能永远不会停止。您会期望它的4.4升双涡轮增压V8能够带来更深，更远的波纹管，但是您会得到一个坚硬且音高很高的V8子。在XB7的背后，462hp的途锐R以其独特的方式纵行。涡轮增压的汽油V6摇晃着急转直下，但这是强有力的电动机，使车尾在船头向天空升起时蹲下。在第二档之后，感觉消失了，但是远离路线的途锐R几乎具有加速性。
即便如此，Alpina还是能做到。第一个右撇子迅速驶近。XB7踩刹车时很稳定，而且可以踩踏，并且在飞越垃圾箱并向左偏紧时飞速行驶，它使您惊叹于它的敏捷性和从路面上抓出来的抓地力。但是，从左到右，您会发现可变的行驶高度，四轮转向和主动防倾杆的惊人效果。它的转角平坦，只能滚动到足以让您感觉到巨大的抓地力在汽车侧面形成的感觉。它可以准确，直观地进行操纵，因此只需输入一次，就可以将其整齐地弯曲到小丘上。
这几乎就像驾驶运动轿车一样-您只是坐在离地面几英尺的地方。在您身后，途锐R变慢了，为右撇子者放慢了速度。紧随其后向左转时，其前轮胎在沥青上涂抹，车身重重地挂在其外部弹簧上，转向系统无法将这些传递给驾驶员。当汽车沿自己选择的路线行驶时，螺栓会击打驾驶员的后背，并且他的心率会飙升。
Alpina惊人地易于驾驶，因为它可以控制并最大程度地减少其质量，而VW则比较棘手，因为它没有。它是模糊而超然的，让您猜测。在我们绵延数英里的道路上，我们看到了重型SUV如果采用所有如此聪明的硬件，将能多么敏锐地应对，而如果不采用这种技术，它将会有多轻松。
在这一点上，必须承认，这两辆车几乎不是直接的竞争对手。的确，一个熟练的谈判者可能会以130,000英镑XB7的价格购买两辆71,995英镑的途锐Rs。与大众相比，Alpina的成本要高得多，而驾驶起来确实应该更加犀利。我很想知道这些底盘技术需要花费多长时间才能过滤到途锐的市场，因为当它们完成生产时，整段SUV都将得到改造。您可能会驾驶保时捷Macan GTS或阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio，并认为此类汽车不需要主动防倾杆或四轮转向，但装备精良，我相信即使它们行驶起来也要好得多(尽管不可避免地要贵一些)也)。
途锐R并非没有它的优点，因为它将是每天使用的一种轻松，省力的汽车。它在B路上并不是特别大胆，但它舒适，精致且功能强大。更重要的是，在当今时代，大众汽车变得更加重要。它的燃料消耗比Alpina少得多，由于28英里的续航里程，它会安静无声地滑向城镇，尽管它并不漂亮，但与令人讨厌的款式相比，大众汽车的攻击性要低得多和非常浪费的XB7。